Qantas zamknął ważny rozdział swojej pandemicznej odbudowy, ponownie uruchamiając VH-OQC, dziesiąty i ostatni z Airbusów A380, 5 grudnia 2025 roku. Superjumbo wylądowało w Sydney po intensywnym, 100-tysięcznogodzinnym globalnym programie inżynieryjnym, który obejmował gruntowny przegląd techniczny, wymianę podwozia oraz pełną modernizację kabiny z dodatkowymi miejscami premium i ulepszonym salonem pierwszej klasy.
Samolot będzie pełnił funkcję zapasowego podczas świątecznego szczytu, a od 1 stycznia wznowi codzienne loty na trasie Sydney–Dallas, przywracając przewoźnikowi przedpandemiczną zdolność obsługi ultra-długodystansowych połączeń do Ameryki Północnej. Ten krok rozszerza dostęp australijskich pasażerów i eksporterów do ponad 230 destynacji w USA dzięki współpracy Qantas z American Airlines.
![Qantas ponownie wprowadza do służby ostatniego Airbusa A380 po niemal sześciu latach postoju]()
Z perspektywy globalnej mobilności powrót superjumbo zwiększa dostępność miejsc w klasie premium na popularnej trasie biznesowej oraz oferuje dodatkową przestrzeń ładunkową na cenny towar. Dyrektor generalny Qantas International, Cam Wallace, podkreślił, że modernizacja „pozwoli zaoferować jeszcze więcej miejsc na popularnych trasach długodystansowych”, co świadczy o pewności linii co do utrzymania popytu zarówno w segmencie korporacyjnym, jak i turystycznym.
Firmy zarządzające podróżami odnotowują silne wczesne rezerwacje na styczeń, zwracając uwagę, że czteroklasowa konfiguracja A380 (w tym pierwsza klasa) daje możliwości awansów, które są rzadko dostępne na nowszych dwusilnikowych samolotach szerokokadłubowych. Analitycy jednak ostrzegają, że Qantas planuje wycofać flotę A380 od 2032 roku, co oznacza, że przedsiębiorstwa powinny przygotować się na przyszłe przejścia na mniejsze A350.
Samolot będzie pełnił funkcję zapasowego podczas świątecznego szczytu, a od 1 stycznia wznowi codzienne loty na trasie Sydney–Dallas, przywracając przewoźnikowi przedpandemiczną zdolność obsługi ultra-długodystansowych połączeń do Ameryki Północnej. Ten krok rozszerza dostęp australijskich pasażerów i eksporterów do ponad 230 destynacji w USA dzięki współpracy Qantas z American Airlines.
Z perspektywy globalnej mobilności powrót superjumbo zwiększa dostępność miejsc w klasie premium na popularnej trasie biznesowej oraz oferuje dodatkową przestrzeń ładunkową na cenny towar. Dyrektor generalny Qantas International, Cam Wallace, podkreślił, że modernizacja „pozwoli zaoferować jeszcze więcej miejsc na popularnych trasach długodystansowych”, co świadczy o pewności linii co do utrzymania popytu zarówno w segmencie korporacyjnym, jak i turystycznym.
Firmy zarządzające podróżami odnotowują silne wczesne rezerwacje na styczeń, zwracając uwagę, że czteroklasowa konfiguracja A380 (w tym pierwsza klasa) daje możliwości awansów, które są rzadko dostępne na nowszych dwusilnikowych samolotach szerokokadłubowych. Analitycy jednak ostrzegają, że Qantas planuje wycofać flotę A380 od 2032 roku, co oznacza, że przedsiębiorstwa powinny przygotować się na przyszłe przejścia na mniejsze A350.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Australia.Więcej od Australia
Zobacz wszystko
Aktualizacja cotygodniowej listy priorytetów w przetwarzaniu wiz zgodnie z Dyrektywą Ministerialną 115
Zakłócenia lotów w całym kraju dotknęły pięć głównych australijskich lotnisk na początku szczytu letnich podróży
