W rzadkim wspólnym posunięciu, służby imigracyjne w Shenzhen i Hongkongu przedłużyły godziny pracy na dwóch najruchliwszych przejściach lądowych w regionie — Luohu/Lo Wu oraz Shenzhen Bay — podczas odliczania do 2026 roku. Przejście Luohu było otwarte do godziny 2:00 w nocy 1 stycznia, czyli o dwie godziny dłużej niż zwykle, a Shenzhen Bay działało bez przerwy do 6:30, co dało pasażerom i przewoźnikom towarów dodatkowy czas na przekroczenie granicy.
Urzędnicy przewidywali nawet do 1,03 miliona przekroczeń granicy tylko w Nowy Rok oraz średnio 950 tysięcy dziennie w ciągu trzydniowego święta. Tymczasowy środek okazał się kluczowy w zapobieganiu korkom: dane w czasie rzeczywistym pokazują maksymalny czas oczekiwania na poziomie 30 minut w szczycie, podczas gdy w święta 2025 roku przekraczał on 90 minut.
![Punkty kontrolne Luohu i Shenzhen Bay pozostaną otwarte przez całą noc, aby złagodzić świąteczny tłok na granicy w Nowy Rok]()
Przewoźnicy towarowi odnieśli nieoczekiwane korzyści. Kierowcy ciężarówek, którzy zwykle mieli licencje na inne przejścia, mogli tymczasowo korzystać z Shenzhen Bay, co ustabilizowało dostawy just-in-time cennych towarów, takich jak chłodzone owoce morza czy luksusowe produkty modowe, przeznaczone dla detalistów w Hongkongu i kasyn w Makau. Ta doraźna elastyczność w przewozach może posłużyć jako pilotażowy program dla bardziej stałego „dynamicznego trasowania” w przyszłych okresach szczytowych.
Firmy zatrudniające pracowników dojeżdżających przez granicę powinny zauważyć, że nocne godziny otwarcia były oficjalnie jednorazowe, jednak lokalne izby handlowe zabiegają o wprowadzenie przedłużonych godzin pracy podczas głównych świąt i dużych targów. Jeśli propozycja zostanie przyjęta, znacznie ułatwi to planowanie pracy dla producentów i usługodawców działających po obu stronach granicy.
Podróżni przetestowali także nowo wprowadzony system „e-Lane+” z kodem QR do wcześniejszej odprawy, który skrócił formalności do mniej niż 20 sekund dla uprawnionych posiadaczy kart częstych podróżnych. Szersze wdrożenie systemu planowane jest przed szczytem ruchu z okazji Chińskiego Nowego Roku w lutym.
Urzędnicy przewidywali nawet do 1,03 miliona przekroczeń granicy tylko w Nowy Rok oraz średnio 950 tysięcy dziennie w ciągu trzydniowego święta. Tymczasowy środek okazał się kluczowy w zapobieganiu korkom: dane w czasie rzeczywistym pokazują maksymalny czas oczekiwania na poziomie 30 minut w szczycie, podczas gdy w święta 2025 roku przekraczał on 90 minut.
Przewoźnicy towarowi odnieśli nieoczekiwane korzyści. Kierowcy ciężarówek, którzy zwykle mieli licencje na inne przejścia, mogli tymczasowo korzystać z Shenzhen Bay, co ustabilizowało dostawy just-in-time cennych towarów, takich jak chłodzone owoce morza czy luksusowe produkty modowe, przeznaczone dla detalistów w Hongkongu i kasyn w Makau. Ta doraźna elastyczność w przewozach może posłużyć jako pilotażowy program dla bardziej stałego „dynamicznego trasowania” w przyszłych okresach szczytowych.
Firmy zatrudniające pracowników dojeżdżających przez granicę powinny zauważyć, że nocne godziny otwarcia były oficjalnie jednorazowe, jednak lokalne izby handlowe zabiegają o wprowadzenie przedłużonych godzin pracy podczas głównych świąt i dużych targów. Jeśli propozycja zostanie przyjęta, znacznie ułatwi to planowanie pracy dla producentów i usługodawców działających po obu stronach granicy.
Podróżni przetestowali także nowo wprowadzony system „e-Lane+” z kodem QR do wcześniejszej odprawy, który skrócił formalności do mniej niż 20 sekund dla uprawnionych posiadaczy kart częstych podróżnych. Szersze wdrożenie systemu planowane jest przed szczytem ruchu z okazji Chińskiego Nowego Roku w lutym.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
