Port lotniczy w Liège odnotowuje 14% wzrost przewozów cargo, umacniając strategię „Najpierw frachtowce”

Lotnisko w Liège rozpoczęło rok 2026 z impetem, ogłaszając rekordowe wyniki cargo za rok finansowy 2025. Całkowity przepływ towarów osiągnął 1,324 miliona ton, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z 2024 rokiem i jest drugim najlepszym wynikiem w historii tego portu. Zarząd przypisuje sukces polityce „Freighters First”, która priorytetowo przydziela sloty i miejsca postojowe dla przewoźników cargo przed operacjami pasażerskimi, co przyciągnęło 56 linii lotniczych – w porównaniu do 40 zaledwie dwa lata temu.

Ten wzrost ma duże znaczenie dla belgijskiego ekosystemu mobilności globalnej. W sytuacji, gdy lotnisko w Brukseli boryka się z ograniczeniami przepustowości i zakłóceniami spowodowanymi pogodą, Liège stało się kluczowym zapleczem dla pilnych przesyłek przemysłowych, łańcucha chłodniczego w farmacji oraz ruchu kurierskiego na pokładzie (OBC), wspierającego produkcję just-in-time. Sam grudzień przyniósł wzrost tonażu o 16% rok do roku, podkreślając rolę hubu w realizacji zamówień e-commerce na święta.



Dywersyfikacja bazy klientów zmniejsza też ryzyko związane z wstrząsami na poszczególnych rynkach: największy przewoźnik odpowiada obecnie za zaledwie 13% wolumenów, podczas gdy w 2023 roku było to 20%. Nowe kierunki dodane w 2025 roku – Mumbai, Chicago, Meksyk i Tajpej – dają belgijskim eksporterom szerszy zasięg bez konieczności korzystania z hubów partnerskich. Dla zespołów HR zajmujących się relokacją pracowników do belgijskiego korytarza logistycznego (Liège–Charleroi–Zaventem) oznacza to więcej bezpośrednich opcji przewozu lotniczego dla bagażu osobistego bez opieki oraz kluczowych ładunków projektowych.

Wyzwania jednak pozostają. Nowy podatek UE na przesyłki e-commerce, który wejdzie w życie 1 lipca 2026 roku, może osłabić wzrost, a napięcia geopolityczne mogą zakłócić niektóre szlaki handlowe. Zarząd lotniska zapowiada skoncentrowanie się na segmentach o wysokiej wartości, takich jak farmaceutyki i produkty łatwo psujące się, aby zrekompensować ewentualny spadek wolumenów w handlu internetowym.

Dla specjalistów ds. mobilności korporacyjnej przekaz jest dwojaki: infrastruktura cargo w Belgii rozwija się dynamicznie, wspierając skomplikowaną logistykę zadań; jednak modele kosztowe mogą wymagać korekty, jeśli podatek e-commerce podniesie opłaty za dostawy ostatniej mili. Kluczowe będzie także monitorowanie przydziału slotów na lotnisku w Liège – operacje nocne spadły już z 59% lotów w 2020 roku do 34,5% w 2025, gdy lotnisko przesuwa się w stronę bardziej przyjaznych dla społeczności lotów dziennych.