リエージュ空港、貨物量14％増加 「フレイターズ・ファースト」戦略を強化

リエージュ空港は、2025年度の貨物取扱量が過去最高を記録したことを受け、2026年のスタートを好調に切りました。総取扱量は132万4,000トンに達し、2024年比で14％増加、同空港の歴史上2番目の好成績となりました。経営陣は、貨物専用機に優先的にスロットとエプロンスペースを割り当てる「Freighters First」政策が、わずか2年前の40社から56社へと貨物航空会社を引きつけた要因だと評価しています。

この成長は、ベルギーのグローバルモビリティエコシステムにとって重要です。ブリュッセル空港が容量制約や天候による遅延に直面する中、リエージュは時間厳守が求められる産業貨物や医薬品のコールドチェーン輸送、さらにはジャストインタイム製造を支えるオンボードクーリエ（OBC）輸送の重要なバックアップ拠点となっています。特に12月は前年比16％増の取扱量を記録し、クリスマスのEコマース物流におけるハブの役割を強調しました。



顧客基盤の多様化も個別市場のショックリスクを軽減しています。最大手の航空会社の取扱量シェアは2023年の20％から13％に減少しました。2025年に新たに開設されたムンバイ、シカゴ、メキシコシティ、台北の路線は、ベルギーの輸出業者にパートナーハブに依存しない広範なアクセスを提供しています。リエージュ・シャルルロワ・ザベンテムの物流回廊にスタッフを移動させる人事チームにとっては、単身赴任者の個人荷物や重要なプロジェクト貨物の直行貨物便の選択肢が増えることを意味します。

課題も残ります。2026年7月1日から施行されるEUのEコマース小包に対する新税は成長を鈍化させる可能性があり、地政学的緊張は特定の貿易ルートに影響を与える恐れがあります。空港経営陣は、オンライン小売の減少を補うため、医薬品や生鮮品など高付加価値分野に注力するとしています。

企業のモビリティ担当者に向けたメッセージは二つあります。ベルギーの貨物インフラは急速に拡大し、複雑な任務の物流を支えている一方で、Eコマース税によるラストマイル配送コストの上昇に対応するため、コストモデルの見直しが必要になるかもしれません。また、リエージュのスロット配分の動向を注視することも重要です。空港は地域住民に配慮し、夜間運航の割合を2020年の59％から2025年には34.5％に減らし、日中の運航を増やす方向にシフトしています。