L’aeroporto di Liegi ha iniziato il 2026 con il botto, annunciando dati record per il traffico cargo nell’anno fiscale 2025. Il volume totale ha raggiunto 1,324 milioni di tonnellate, con un aumento del 14% rispetto al 2024, segnando la seconda migliore performance nella storia dello scalo. La direzione attribuisce il successo alla politica “Freighters First”, che riserva slot privilegiati e spazi di piazzale ai vettori cargo prima delle operazioni passeggeri, attirando così 56 compagnie aeree, rispetto alle 40 di soli due anni fa.
La crescita è significativa per l’ecosistema della mobilità globale belga. Con l’aeroporto di Bruxelles alle prese con limiti di capacità e disagi meteorologici, Liegi è diventato un punto di riferimento essenziale per il trasporto industriale urgente, le spedizioni farmaceutiche a catena del freddo e il traffico on-board courier (OBC) che supporta la produzione just-in-time. Solo a dicembre, il volume è aumentato del 16% su base annua, sottolineando il ruolo dello scalo nella gestione dell’e-commerce natalizio.
![L’aeroporto di Liegi registra un aumento del 14% nel cargo, rafforzando la strategia “Freighters First”]()
La diversificazione della clientela riduce inoltre la dipendenza da singoli mercati: il vettore più grande rappresenta ora solo il 13% dei volumi, in calo rispetto al 20% del 2023. Le nuove destinazioni aggiunte nel 2025 — Mumbai, Chicago, Città del Messico e Taipei — offrono agli esportatori belgi un raggio d’azione più ampio senza dover passare da hub partner. Per i team HR che trasferiscono personale nel corridoio logistico belga (Liegi–Charleroi–Zaventem), ciò si traduce in più opzioni di trasporto aereo diretto per effetti personali non accompagnati e carichi di progetto critici.
Le sfide restano. Una nuova tassa UE sui pacchi e-commerce, in vigore dal 1° luglio 2026, potrebbe frenare la crescita, mentre le tensioni geopolitiche potrebbero interrompere alcune rotte commerciali. La direzione aeroportuale punta a concentrarsi su settori ad alto valore aggiunto come farmaceutici e prodotti deperibili per compensare eventuali cali nel retail online.
Per i professionisti della mobilità aziendale, il messaggio è duplice: l’infrastruttura cargo belga si sta rapidamente espandendo, supportando logistiche complesse; tuttavia, i modelli di costo potrebbero dover essere rivisti se la tassa sull’e-commerce dovesse far lievitare i costi di spedizione dell’ultimo miglio. Sarà inoltre fondamentale monitorare l’assegnazione degli slot a Liegi: le operazioni notturne sono già scese dal 59% dei voli nel 2020 al 34,5% nel 2025, mentre l’aeroporto si orienta verso un traffico diurno più sostenibile per la comunità.
La crescita è significativa per l’ecosistema della mobilità globale belga. Con l’aeroporto di Bruxelles alle prese con limiti di capacità e disagi meteorologici, Liegi è diventato un punto di riferimento essenziale per il trasporto industriale urgente, le spedizioni farmaceutiche a catena del freddo e il traffico on-board courier (OBC) che supporta la produzione just-in-time. Solo a dicembre, il volume è aumentato del 16% su base annua, sottolineando il ruolo dello scalo nella gestione dell’e-commerce natalizio.
La diversificazione della clientela riduce inoltre la dipendenza da singoli mercati: il vettore più grande rappresenta ora solo il 13% dei volumi, in calo rispetto al 20% del 2023. Le nuove destinazioni aggiunte nel 2025 — Mumbai, Chicago, Città del Messico e Taipei — offrono agli esportatori belgi un raggio d’azione più ampio senza dover passare da hub partner. Per i team HR che trasferiscono personale nel corridoio logistico belga (Liegi–Charleroi–Zaventem), ciò si traduce in più opzioni di trasporto aereo diretto per effetti personali non accompagnati e carichi di progetto critici.
Le sfide restano. Una nuova tassa UE sui pacchi e-commerce, in vigore dal 1° luglio 2026, potrebbe frenare la crescita, mentre le tensioni geopolitiche potrebbero interrompere alcune rotte commerciali. La direzione aeroportuale punta a concentrarsi su settori ad alto valore aggiunto come farmaceutici e prodotti deperibili per compensare eventuali cali nel retail online.
Per i professionisti della mobilità aziendale, il messaggio è duplice: l’infrastruttura cargo belga si sta rapidamente espandendo, supportando logistiche complesse; tuttavia, i modelli di costo potrebbero dover essere rivisti se la tassa sull’e-commerce dovesse far lievitare i costi di spedizione dell’ultimo miglio. Sarà inoltre fondamentale monitorare l’assegnazione degli slot a Liegi: le operazioni notturne sono già scese dal 59% dei voli nel 2020 al 34,5% nel 2025, mentre l’aeroporto si orienta verso un traffico diurno più sostenibile per la comunità.
Fonte: Aviation.Direct
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