14% wzrost przewozów cargo na lotnisku w Liège potwierdza jego rolę jako zapasowego centrum mobilności Belgii

Lotnisko w Liège rozpoczęło nowy rok z optymistycznymi wynikami, które potwierdzają jego pozycję jako głównego belgijskiego portu cargo, szczególnie gdy lotnisko w Brukseli napotyka ograniczenia. Specjalista od transportu towarów z Walonii obsłużył w 2025 roku 1,324 miliona ton ładunków, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z poprzednim rokiem i jest drugim najlepszym wynikiem w historii lotniska. Kierownictwo przypisuje ten wzrost bezkompromisowej polityce „Freighters First”, która daje priorytet operatorom samolotów cargo, zapewniając im pierwszeństwo w przydziale slotów, miejsc postojowych oraz ruchu nocnego, kosztem linii pasażerskich. Obecnie z lotniska korzysta 56 przewoźników, w porównaniu do 40 w 2023 roku, w tym nowi operatorzy z Indii, USA, Meksyku i Tajwanu.

Z perspektywy globalnej mobilności statystyki te mają duże znaczenie, ponieważ Liège coraz częściej pełni rolę zaworu bezpieczeństwa, gdy śnieżyce, strajki lub brak slotów paraliżują lotnisko w Brukseli. Międzynarodowe firmy korzystają z tego węzła do transportu pilnych części przemysłowych, przesyłek farmaceutycznych wymagających łańcucha chłodniczego, a także kurierów na pokładzie, wspierających produkcję just-in-time wzdłuż belgijskiego korytarza logistycznego E40-E42. Sam grudzień przyniósł wzrost tonażu o 16% rok do roku, co podkreśla znaczenie Liège dla realizacji zamówień e-commerce po okresie świątecznym.



Dywersyfikacja bazy klientów lotniska Liège zmniejszyła również ryzyko koncentracji. Największy przewoźnik odpowiada teraz za zaledwie 13% całkowitego wolumenu, podczas gdy dwa lata temu było to 20%, co daje nadawcom i firmom logistycznym większą elastyczność w planowaniu. Nowe połączenia dalekiego zasięgu – do Mumbaju, Chicago, Meksyku i Tajpej – pozwalają belgijskim eksporterom i pracownikom przyjezdnym omijać zatłoczone europejskie huby, skracając czas tranzytu przesyłek osobistych i ładunków projektowych.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej przekaz jest dwojaki. Po pierwsze, infrastruktura transportowa Belgii szybko się rozwija, wspierając skomplikowaną logistykę związaną z podzielonymi przesyłkami i transportem door-to-door w łańcuchu chłodniczym. Po drugie, modele kosztowe mogą wymagać aktualizacji w drugiej połowie roku, gdy od 1 lipca 2026 r. zacznie obowiązywać nowy podatek UE na niskowartościowe paczki e-commerce – środek, który według kierownictwa lotniska może spowolnić wzrost wolumenów. Zespoły HR powinny zatem uważnie obserwować trendy w przydziale slotów na lotnisku w Liège, gdzie udział operacji nocnych spadł już z 59% w 2020 roku do 34,5% w 2025 roku, w odpowiedzi na obawy związane z hałasem w społeczności lokalnej.