Brytyjskie przepisy dotyczące ETA zmuszają obywateli z podwójnym obywatelstwem australijsko-brytyjskim do podróżowania na brytyjskim paszporcie

Australijscy podróżni posiadający także obywatelstwo brytyjskie lub irlandzkie znaleźli się w ostatniej chwili w sytuacji kryzysowej związanej z paszportami, po tym jak brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło, że od 25 lutego 2026 roku nowy system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) nie będzie akceptował osób z podwójnym obywatelstwem próbujących wsiąść na pokład samolotu z australijskim paszportem. Linie lotnicze będą zobowiązane do weryfikacji, czy każdy pasażer, który twierdzi, że ma prawo stałego pobytu w Wielkiej Brytanii, posiada odpowiedni dokument – ważny paszport brytyjski/irlandzki lub australijski (lub inny) z Certyfikatem Uprawnienia (COE). Przewoźnicy, którzy przewiozą pasażerów niezgodnych z tymi wymogami, mogą zostać ukarani grzywną i ponieść koszty ich powrotu, dlatego na odprawie spodziewane jest podejście „zero tolerancji”.

Zmiana ta eliminuje długo istniejącą lukę, która pozwalała osobom z podwójnym obywatelstwem na wybór paszportu najbardziej wygodnego w danej sytuacji. Ponieważ obywatele brytyjscy i irlandzcy są zwolnieni z obowiązku ETA, rząd Wielkiej Brytanii argumentuje, że muszą oni udowodnić swoje obywatelstwo przed wylotem; w przeciwnym razie nie można przeprowadzić procesu weryfikacji ETA. Polityka ta wpisuje się w szersze dążenia Wielkiej Brytanii do wprowadzenia w pełni cyfrowej kontroli granicznej przed Igrzyskami Olimpijskimi w Los Angeles w 2028 roku, na wzór australijskiego odejścia od papierowych kart przyjazdu.



Praktyczne skutki są natychmiastowe. W 2025 roku ponad 80 000 osób z podwójnym obywatelstwem australijsko-brytyjskim odwiedziło Wielką Brytanię, według danych UK Border Force, a wielu z nich korzystało z australijskich paszportów, ponieważ ich brytyjskie dokumenty wygasły. Standardowy brytyjski paszport kosztuje obecnie 190 AUD i jego wyrobienie może trwać do 10 tygodni; COE kosztuje 1182 AUD, wymaga wysłania oryginalnego paszportu do Wielkiej Brytanii i może zająć jeszcze więcej czasu. Dostępne są awaryjne, jednorazowe dokumenty podróży, ale wiążą się one z dodatkowymi kosztami i komplikacjami. Menedżerowie ds. podróży służbowych radzą pracownikom z powiązaniami z Wielką Brytanią, aby już teraz sprawdzili swoje dokumenty, by uniknąć odmowy wejścia na pokład pod koniec lutego.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników najważniejszym zagrożeniem jest ryzyko niezgodności z przepisami. Firmy, które regularnie wysyłają pracowników z podwójnym obywatelstwem do Wielkiej Brytanii, będą musiały przeprowadzić audyt ważności paszportów, zaktualizować profile rezerwacji podróży i poinformować podróżnych o nowym wymogu. Osoby, które odkryją problem dopiero na lotnisku, niemal na pewno przegapią swój lot, ponieważ nie ma możliwości złożenia wniosku ETA tego samego dnia dla obywateli brytyjskich. Linie lotnicze zaczęły aktualizować swoje systemy odprawy online, aby blokować pasażerów z podwójnym obywatelstwem, którzy wybierają „Wielka Brytania” jako narodowość, ale podają numer paszportu innego niż brytyjski.

W dłuższej perspektywie doradcy spodziewają się, że inne kraje pójdą śladem Wielkiej Brytanii. System ETIAS Unii Europejskiej zostanie uruchomiony w 2026 roku dla obywateli korzystających z ruchu bezwizowego, a Kanada testuje podobne zasady dotyczące obywateli zwolnionych z ETA. Jeśli ten trend się utrzyma, osoby zajmujące się mobilnością pracowników w Australii będą musiały obsługiwać wielopaszportowe procedury i prowadzić dokładniejszą ewidencję statusu obywatelskiego pracowników. Na razie przesłanie jest jasne: osoby z podwójnym obywatelstwem powinny odnowić swój brytyjski paszport – w przeciwnym razie czekają je czterocyfrowe opłaty i ryzyko zakłócenia podróży.