Tajwańska linia flagowa China Airlines cicho zwiększyła swoje zaangażowanie na rynku czeskim w najnowszym rozkładzie lotów na lato 2026. Od 31 marca 2026 roku przewoźnik będzie operował na trasie Tajpej (TPE) – Praga (PRG) samolotem Airbus A350-900 o pojemności 300 miejsc – to maszyna pochodząca z floty SAS, wyposażona w większą kabinę premium economy.
Zwiększenie pojemności zbiegło się z dodaniem trzeciego lotu tygodniowo od 2 kwietnia, co oznacza wzrost bezpośredniej przepustowości na trasie do Azji Wschodniej o 50% tuż przed szczytem sezonu konferencyjnego i turystycznego.
Nowy rozkład pokazuje, że lot CI067 będzie startował z lotniska Taoyuan późnym wieczorem, lądując w Pradze o 6:55 następnego dnia. Lot powrotny CI068 odleci o 10:40 i wyląduje w Tajpej o 5:05 rano. Dzienny rozkład lotów został tak zaprojektowany, aby zapewnić dogodne przesiadki w obu kierunkach na regionalne połączenia China Airlines do Japonii, Filipin i Australii, a także z europejskimi partnerami codeshare z siedzibą w Pradze.
![China Airlines wymienia samolot na większy A350-900 i dodaje trzeci cotygodniowy rejs na trasie Tajpej–Praga]()
Dla czeskich eksporterów i firm technologicznych ta zmiana oznacza potrzebną przestrzeń ładunkową w luku bagażowym, po zimie, podczas której spedytorzy narzekali na brak dostępnych miejsc na trasie do Amsterdamu. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami spodziewają się także wzrostu popytu ze strony dostawców półprzewodników oraz studentów studiów podyplomowych, po niedawnym złagodzeniu limitów wiz długoterminowych dla obywateli Tajwanu.
Ten ruch umacnia pozycję Pragi jako centralnoeuropejskiego węzła dla tajwańskich podróżnych biznesowych i turystycznych, konkurując bezpośrednio z Wiedniem i Monachium. Operator lotniska Letiště Praha przyjął tę wiadomość z zadowoleniem, podkreślając, że liczba azjatyckich pasażerów w pierwszej połowie 2025 roku już odbiła do 85% poziomu sprzed pandemii. Lotnisko prowadzi rozmowy z China Airlines na temat potencjalnego czwartego lotu tygodniowo w sezonie zimowym 2026/27, w zależności od dostępności slotów.
Kupujący bilety korporacyjne powinni zweryfikować umowy taryfowe – dodatkowy lot będzie realizowany w piątki (w kierunku wschodnim) i niedziele (w kierunku zachodnim), co jest atrakcyjne dla tygodniowych rotacji projektowych. Firmy realizujące programy shuttle między Azją a Europą mogą rozważyć przeniesienie wolumenu na rozszerzoną ofertę z Pragi, aby skorzystać z krótszych czasów podróży „od drzwi do drzwi” w porównaniu z trasami hub-and-spoke przez Frankfurt czy Doha.
Zwiększenie pojemności zbiegło się z dodaniem trzeciego lotu tygodniowo od 2 kwietnia, co oznacza wzrost bezpośredniej przepustowości na trasie do Azji Wschodniej o 50% tuż przed szczytem sezonu konferencyjnego i turystycznego.
Nowy rozkład pokazuje, że lot CI067 będzie startował z lotniska Taoyuan późnym wieczorem, lądując w Pradze o 6:55 następnego dnia. Lot powrotny CI068 odleci o 10:40 i wyląduje w Tajpej o 5:05 rano. Dzienny rozkład lotów został tak zaprojektowany, aby zapewnić dogodne przesiadki w obu kierunkach na regionalne połączenia China Airlines do Japonii, Filipin i Australii, a także z europejskimi partnerami codeshare z siedzibą w Pradze.
Dla czeskich eksporterów i firm technologicznych ta zmiana oznacza potrzebną przestrzeń ładunkową w luku bagażowym, po zimie, podczas której spedytorzy narzekali na brak dostępnych miejsc na trasie do Amsterdamu. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami spodziewają się także wzrostu popytu ze strony dostawców półprzewodników oraz studentów studiów podyplomowych, po niedawnym złagodzeniu limitów wiz długoterminowych dla obywateli Tajwanu.
Ten ruch umacnia pozycję Pragi jako centralnoeuropejskiego węzła dla tajwańskich podróżnych biznesowych i turystycznych, konkurując bezpośrednio z Wiedniem i Monachium. Operator lotniska Letiště Praha przyjął tę wiadomość z zadowoleniem, podkreślając, że liczba azjatyckich pasażerów w pierwszej połowie 2025 roku już odbiła do 85% poziomu sprzed pandemii. Lotnisko prowadzi rozmowy z China Airlines na temat potencjalnego czwartego lotu tygodniowo w sezonie zimowym 2026/27, w zależności od dostępności slotów.
Kupujący bilety korporacyjne powinni zweryfikować umowy taryfowe – dodatkowy lot będzie realizowany w piątki (w kierunku wschodnim) i niedziele (w kierunku zachodnim), co jest atrakcyjne dla tygodniowych rotacji projektowych. Firmy realizujące programy shuttle między Azją a Europą mogą rozważyć przeniesienie wolumenu na rozszerzoną ofertę z Pragi, aby skorzystać z krótszych czasów podróży „od drzwi do drzwi” w porównaniu z trasami hub-and-spoke przez Frankfurt czy Doha.
Źródło: AeroRoutes
