Federacja taksówkarzy w Larnace zawiesza bezterminowy strajk na lotnisku po rozmowach z rządem

Na kilka godzin przed planowanym nieokreślonym strajkiem, który groził sparaliżowaniem ruchu pasażerskiego na najważniejszym lotnisku na Cyprze, Pancypryjska Federacja Miejskich Taksówek ogłosiła wieczorem 26 stycznia, że „na razie zawiesza” swój strajk na Międzynarodowym Lotnisku w Larnace. Decyzja ta zapadła po pilnym spotkaniu z Departamentem Transportu Drogowego oraz zapewnieniach, że posłowie z Komisji Transportu rozpoczną w przyszłym tygodniu formalne konsultacje dotyczące przepisów regulujących przewozy realizowane przez aplikacje.

Związki taksówkarzy prowadzą od miesięcy kampanię przeciwko temu, co określają jako „nieuregulowaną ekspansję” platform opartych na aplikacjach, które pozwalają pojazdom z innych regionów – a czasem nawet prywatnym samochodom – na realizowanie dochodowych kursów na lotnisko. Kierowcy twierdzą, że ich zarobki spadły w efekcie o 30-40%. Wcześniejsze protesty obejmowały m.in. 24-godzinny strajk 20 stycznia, który spowodował długie kolejki dla turystów i podróżujących służbowo.



Dla menedżerów ds. mobilności zawieszenie strajku to oddech ulgi: Larnaka (LCA) obsługuje około 70% międzynarodowego ruchu lotniczego na Cyprze, a długotrwały strajk taksówkarzy zmusiłby przyjezdnych i gości biznesowych do korzystania z rzadkich połączeń autobusowych lub drogich transferów rezerwowanych z wyprzedzeniem. Związek ostrzegł jednak, że „eskalacja nastąpi bez uprzedzenia”, jeśli projekt zmian w przepisach nie wprowadzi obowiązkowego geofencingu, który uniemożliwi aplikacjom ride-hailingowym wysyłanie pojazdów spoza regionu na lotnisko.

Firmy powinny poinformować podróżnych przybywających w najbliższych dwóch tygodniach o konieczności śledzenia lokalnych mediów i przygotować alternatywne opcje transportu naziemnego. Pracodawcy, którzy rutynowo zwracają koszty transferów z lotniska, mogą rozważyć doprecyzowanie, że do rozliczeń kwalifikują się wyłącznie licencjonowane taksówki (z drukowanymi taryfami i światłami dachowymi), co zmniejszy ryzyko problemów z niezgodnymi paragonami, jeśli przepisy zostaną zaostrzone.

Poza Cyprem, ta sytuacja podkreśla szerszy konflikt między tradycyjnymi taksówkarzami a cyfrowymi platformami mobilności na europejskich lotniskach – trend, który może zakłócać plany podróży na ostatnim odcinku nawet w stabilnych destynacjach.