Rozpoczęto układanie torów na linii dużych prędkości Xiong’an–Xinzhou, wzmacniając korytarz kolejowy Pekin–Kunming

1 lutego China State Railway Group rozpoczęła układanie torów na 614-kilometrowej linii szybkiej kolei Xiong’an–Xinzhou, kluczowym odcinku szerszej trasy Beijing-Kunming. Po otwarciu pod koniec 2027 roku projekt skróci czas podróży na osi północ-południe o niemal dwie godziny, łącząc Nowy Obszar Xiong’an w Hebei z Taiyuan, stolicą Shanxi, oraz dalej z południowo-zachodnimi regionami Chin.

Nowa linia jest częścią krajowego planu „osiem pionowych, osiem poziomych” i będzie przystosowana do prędkości 350 km/h. Po zakończeniu budowy podróż z lotniska Beijing Daxing do lotniska Xinzhou zajmie mniej niż trzy godziny, co znacznie usprawni wielomodalne połączenia dla krajowych podróżnych biznesowych oraz zagranicznych pracowników delegowanych do rozwijających się klastrów produkcyjnych w Shanxi i Henan.



Budowa realizowana jest z wykorzystaniem w pełni cyfrowego systemu zarządzania układaniem torów, integrującego satelitarny system pozycjonowania BeiDou oraz roboty do układania podsypki z AI — technologie, które China Railway szacuje na 20% redukcję pracy ręcznej oraz poprawę precyzji ustawienia torów do dwóch milimetrów.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową projekt oznacza dalsze inwestycje infrastrukturalne w prowincjach śródlądowych, co może wpłynąć na zmiany w schematach delegacji zagranicznych, gdy firmy będą korzystać z tańszych zasobów talentów i baz logistycznych wzdłuż nowego korytarza. Przedsiębiorstwa działające w trójkącie gospodarczym Pekin-Tianjin-Hebei mogą uznać Xiong’an za coraz atrakcyjniejsze miejsce na regionalne siedziby, gdy szybka kolej połączy 70 milionów ludzi w strefę dojazdową w promieniu 90 minut.

Urzędnicy dodali, że stacje na trasie zostaną wyposażone w bramki biometryczne kompatybilne z paszportami obcokrajowców, podobnie jak niedawne modernizacje na linii Beijing–Harbin, co ułatwi płynny przepływ podróżnych biznesowych.