Chińskie linie lotnicze i regionalne porty lotnicze rozpoczynają rok 2026 falą nowych międzynarodowych połączeń, mających na celu przywrócenie globalnej łączności do poziomu z 2019 roku. Hainan Airlines uruchomi codzienne loty na trasie Chongqing–Bangkok od 12 stycznia, a Chongqing Airlines dołączy z czterema lotami tygodniowo od 1 lutego (z planowanym zwiększeniem do codziennych w marcu). Tymczasem Chengdu planuje w marcu otwarcie bezpośredniego połączenia z Brukselą, uzupełniając jednocześnie zwiększoną częstotliwość lotów do Kuala Lumpur i Sihanoukville.
Dane Civil Aviation Administration of China (CAAC) pokazują, że w 2025 roku międzynarodowy ruch pasażerski wzrósł o 21,6% rok do roku, osiągając ponad 90% poziomu sprzed pandemii. Azja Południowo-Wschodnia odpowiada obecnie za 73% chińskich lotów zagranicznych, co podkreśla znaczenie handlowe regionalnych korytarzy zarówno dla turystyki, jak i podróży związanych z łańcuchem dostaw.
![Chiny przyspieszają odbudowę międzynarodowych połączeń lotniczych dzięki nowym trasom Chongqing–Bangkok i Chengdu–Bruksela]()
Dla menedżerów podróży służbowych zwiększona dostępność miejsc w klasie premium zmniejsza presję podczas sezonu Targów Kantońskich i skraca czas przesiadek dla inżynierów podróżujących między ośrodkami produkcyjnymi drugiego stopnia a zakładami ASEAN. Korzystają na tym także działy cargo: nowa przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym wspiera eksport just-in-time wysokowartościowej elektroniki z obszaru gospodarczego Chongqing–Chengdu.
Władze portów lotniczych w Chongqing i Chengdu oferują zachęty w postaci slotów i szybkich kanałów imigracyjnych, aby przyciągnąć zagraniczne linie lotnicze, co sygnalizuje zaostrzenie konkurencji między miastami śródlądowymi o status nowoczesnych bram Chin.
Zespoły zajmujące się podróżami powinny zaktualizować przewodniki po trasach: bezpośrednie bilety Chongqing–Bangkok są obecnie o 18% tańsze niż porównywalne połączenia przez Guangzhou, a lot Chengdu–Bruksela skróci czas transportu door-to-door przesyłek farmaceutycznych do mniej niż 13 godzin.
Dane Civil Aviation Administration of China (CAAC) pokazują, że w 2025 roku międzynarodowy ruch pasażerski wzrósł o 21,6% rok do roku, osiągając ponad 90% poziomu sprzed pandemii. Azja Południowo-Wschodnia odpowiada obecnie za 73% chińskich lotów zagranicznych, co podkreśla znaczenie handlowe regionalnych korytarzy zarówno dla turystyki, jak i podróży związanych z łańcuchem dostaw.
Dla menedżerów podróży służbowych zwiększona dostępność miejsc w klasie premium zmniejsza presję podczas sezonu Targów Kantońskich i skraca czas przesiadek dla inżynierów podróżujących między ośrodkami produkcyjnymi drugiego stopnia a zakładami ASEAN. Korzystają na tym także działy cargo: nowa przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym wspiera eksport just-in-time wysokowartościowej elektroniki z obszaru gospodarczego Chongqing–Chengdu.
Władze portów lotniczych w Chongqing i Chengdu oferują zachęty w postaci slotów i szybkich kanałów imigracyjnych, aby przyciągnąć zagraniczne linie lotnicze, co sygnalizuje zaostrzenie konkurencji między miastami śródlądowymi o status nowoczesnych bram Chin.
Zespoły zajmujące się podróżami powinny zaktualizować przewodniki po trasach: bezpośrednie bilety Chongqing–Bangkok są obecnie o 18% tańsze niż porównywalne połączenia przez Guangzhou, a lot Chengdu–Bruksela skróci czas transportu door-to-door przesyłek farmaceutycznych do mniej niż 13 godzin.
Źródło: Global Times
