Kolej dużych prędkości w Hongkongu łączy się z 16 nowymi miastami na kontynencie wraz z rozpoczęciem usług

Stacja West Kowloon w Hongkongu świętowała w poniedziałek, gdy miejska sieć kolei dużych prędkości rozszerzyła się o 16 nowych destynacji na kontynencie – to największa pojedyncza rozbudowa od otwarcia linii w 2018 roku. Pasażerowie wsiadali do inauguracyjnych pociągów do Nankinu, Wuxi, Hefei, Xiamen, Fuzhou oraz tuzina innych miast, co zwiększyło zasięg sieci do 110 stacji w 19 prowincjach.

MTR Corporation, operator hongkońskiego odcinka, poinformował, że aktualizacja rozkładu jazdy została zaplanowana tak, by wykorzystać nadchodzący szczyt związany z Festiwalem Wiosny. Ulepszono także nocny pociąg ze Szanghaju Hongqiao z weekendowego na codzienny, a częstotliwość kursów na głównych trasach Guangzhou Południe i Chaoshan została zwiększona. Z okazji uruchomienia MTR nawiązał współpracę z biurem podróży Big Line International, organizując czarterowy pociąg „odkrywców” z 400 miejscami; popyt był tak duży, że w ciągu kilku godzin udostępniono kolejne pakiety. Biura podróży odnotowują wzrost zapytań od zespołów korporacyjnych, które chcą łączyć wizyty w fabrykach w delcie Jangcy z wypoczynkiem w sąsiednich miastach o bogatej historii.



Sekretarz ds. transportu Mable Chan nazwała to wydarzenie „podwójnym momentem 100 milionów” – nawiązując do faktu, że zarówno kolej dużych prędkości, jak i most HZMB przewiozły już ponad 100 milionów pasażerów. Podkreśliła, że rozbudowana sieć „odblokuje wzrost oparty na usługach”, umożliwiając hongkońskim profesjonalistom jednodniowe powroty do większej liczby rynków na kontynencie. Analitycy przewidują, że nowe połączenia odciągną część ruchu lotniczego na krótkich trasach oraz dalekobieżnych przewozów autokarowych, skracając czas podróży od drzwi do drzwi nawet o cztery godziny.

Dla biznesu oznacza to konkretne korzyści: łatwiejsze pozyskiwanie talentów z kontynentu gotowych do cotygodniowych dojazdów, szybsze wysyłanie serwisantów do zakładów satelitarnych oraz nowe możliwości weekendowych wyjazdów, które pomagają zatrzymać ekspatów. MTR uatrakcyjnił ofertę limitowanymi promocjami – w tym biletem „kup jeden, drugi gratis” na trasę do Futian – co pozwala na spotkanie w Shenzhen za cenę kawy. Cyfrowa sprzedaż biletów, długo utrudniana przez problemy z płatnościami transgranicznymi, teraz obsługuje Alipay+, WeChat Pay HK oraz większość głównych kart kredytowych, eliminując kolejną barierę dla zagranicznych gości.

Urzędnicy turystyczni liczą, że rozszerzona sieć pomoże rozproszyć ruch turystyczny poza tradycyjne atrakcje, odciążając centrum Hongkongu i zwiększając wydatki w miastach drugiego rzędu na kontynencie. Wraz z planowaną na później w roku modernizacją pociągów sypialnych, miasto coraz bardziej pozycjonuje się jako południowa brama do chińskiej sieci kolei dużych prędkości o długości 45 000 kilometrów.