Pracownicy kolei protestują w Madrycie przeciw chronicznym opóźnieniom i niedoinwestowaniu sieci

Około 300 pracowników kolei i zwolenników związków zawodowych zgromadziło się 3 lutego przed hiszpańskim Ministerstwem Transportu, domagając się pilnych środków na modernizację torów i taboru. Ironią losu, niektórzy protestujący spóźnili się na miejsce właśnie z powodu zakłóceń, na które zwracali uwagę: te same problemy infrastrukturalne, które spowalniają linię dużych prędkości Madryt–Barcelona, opóźniły pociągi z Tarragony do stolicy.

Związki zawodowe oskarżają kolejne rządy o faworyzowanie nowych, prestiżowych linii kosztem utrzymania istniejących korytarzy, co prowadzi do powtarzających się awarii sygnalizacji i ograniczeń prędkości, wpływających zarówno na usługi podmiejskie (Rodalies), jak i na trasy dalekobieżne. Domagają się wieloletniego planu inwestycyjnego na wzór francuskiego budżetu na modernizację kolei o wartości 100 miliardów euro oraz gwarancji, że przyszłe koncesje nie będą skutkowały utratą miejsc pracy.



Dla międzynarodowych pracodawców protest podkreśla narastające napięcia w hiszpańskim sektorze transportu. W lutym zaplanowano już strajki na sieciach regionalnych i podmiejskich; podobne działania personelu ochrony niedawno spowodowały poważne opóźnienia na lotnisku Madryt-Barajas. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić kalendarze strajków i rozważyć plany awaryjne — takie jak elastyczne godziny pracy czy alternatywne trasy — dla pracowników korzystających z transportu kolejowego.

Ministerstwo Transportu zaproponowało powołanie grupy roboczej, jednak nie zobowiązało się do przyznania nowych środków finansowych. Jeśli rozmowy utkną w martwym punkcie, związki zapowiadają serię 24-godzinnych strajków na wiosnę — scenariusz, który może sparaliżować krajowy system mobilności w Hiszpanii.