
2月3日、約300人の鉄道労働者と労働組合支持者がスペイン運輸省前に集まり、線路や車両の近代化に向けた緊急資金投入を求めました。皮肉なことに、一部の抗議者は、彼らが問題視するインフラの遅延のために、マドリード-バルセロナ高速線の遅延と同様に、タラゴナから首都への列車の遅れに巻き込まれました。
労働組合は、歴代政府が既存の路線の維持管理よりも新規の目玉路線を優先してきたと非難しており、その結果、信号故障や速度制限が頻発し、通勤路線(ロダリエス)や長距離路線の両方に影響を及ぼしていると指摘しています。彼らは、フランスの1000億ユーロ規模の鉄道更新予算に匹敵する複数年にわたる投資計画と、将来の運営権譲渡が雇用削減につながらない保証を求めています。
多国籍企業にとって、この抗議はスペインの交通セクターにおける労働不安の高まりを示しています。2月には地域および通勤ネットワークでのストライキが予定されており、最近ではマドリード・バラハス空港での警備スタッフの同様の行動が大幅な遅延を引き起こしました。モビリティ管理者はストライキのスケジュールを注視し、鉄道利用者のために柔軟な勤務体制や代替ルートの検討など、緊急対応策を準備すべきでしょう。
運輸省は作業部会の開催を提案したものの、新たな資金投入は約束していません。交渉が行き詰まれば、労働組合は春以降に24時間の連続ストライキを示唆しており、これはスペイン国内の移動全体に大きな影響を及ぼす可能性があります。
労働組合は、歴代政府が既存の路線の維持管理よりも新規の目玉路線を優先してきたと非難しており、その結果、信号故障や速度制限が頻発し、通勤路線(ロダリエス)や長距離路線の両方に影響を及ぼしていると指摘しています。彼らは、フランスの1000億ユーロ規模の鉄道更新予算に匹敵する複数年にわたる投資計画と、将来の運営権譲渡が雇用削減につながらない保証を求めています。
多国籍企業にとって、この抗議はスペインの交通セクターにおける労働不安の高まりを示しています。2月には地域および通勤ネットワークでのストライキが予定されており、最近ではマドリード・バラハス空港での警備スタッフの同様の行動が大幅な遅延を引き起こしました。モビリティ管理者はストライキのスケジュールを注視し、鉄道利用者のために柔軟な勤務体制や代替ルートの検討など、緊急対応策を準備すべきでしょう。
運輸省は作業部会の開催を提案したものの、新たな資金投入は約束していません。交渉が行き詰まれば、労働組合は春以降に24時間の連続ストライキを示唆しており、これはスペイン国内の移動全体に大きな影響を及ぼす可能性があります。
出典: ARA