Operatorzy szybkich połączeń Madryt–Barcelona akceptują wydłużenie czasu podróży o 25 minut z powodu pilnych inspekcji torów

Renfe, Iryo i Ouigo tymczasowo wydłużą rozkłady jazdy na najruchliwszym hiszpańskim korytarzu szybkich kolei po decyzji zarządcy infrastruktury Adif o przedłużeniu nocnych przerw technicznych. Od 3 do co najmniej 8 lutego pociągi na trasie Madryt-Puerta de Atocha – Barcelona-Sants będą jeździć około 25 minut dłużej.

Decyzja ta jest efektem wzrostu liczby zgłoszonych przez maszynistów incydentów oraz wykolejenia na linii Madryt–Sewilla 18 stycznia. Adif zażądał od przewoźników odwołania nocnych kursów i przesunięcia rozkładów dziennych pociągów, aby wygospodarować dodatkowy czas na inspekcje podsypki i sieci trakcyjnej. Renfe zawiesiło trzy nocne połączenia, Iryo cztery, a Ouigo łączy pasażerów w podwójne składy, by zachować liczbę miejsc.



Pasażerowie z dotkniętymi zmianami rezerwacjami mogą skorzystać z zwrotów lub przebukowań. Menedżerowie podróży służbowych powinni poinformować pracowników o wydłużonym czasie door-to-door i możliwych opóźnieniach w spotkaniach. Planerzy logistyki przewożący pilne ładunki koleją dużych prędkości powinni zweryfikować harmonogramy.

Adif podkreśla, że działania mają charakter krótkoterminowy i mają na celu „zachowanie niezawodności korytarza o największym natężeniu ruchu w Hiszpanii”. Związkowcy wskazują jednak, że zakłócenia ujawniają chroniczne niedoinwestowanie w utrzymanie infrastruktury, zwłaszcza w kontekście otwarcia sieci na nowych operatorów. Menedżerowie mobilności powinni rozważyć większe marginesy czasowe w planach podróży kolejowych na luty, aż do zakończenia kolejnych audytów bezpieczeństwa.