Francuskie służby graniczne biją na alarm w związku z tempem wdrażania nowego systemu wjazdu i wyjazdu (EES) Unii Europejskiej. Od „miękkiego startu” w październiku 2025 roku zarejestrowano jedynie 35% podróżnych spoza UE, podczas gdy od 10 kwietnia obowiązek ten wzrasta do 100%. Na lotniskach w Paryżu-Charles-de-Gaulle, Orly, Nicei i Lyonie już odnotowano trzygodzinne kolejki w weekendy, mimo że Francja zawiesiła pełne przetwarzanie EES na kilku przejściach, by przyspieszyć obsługę.
Operatorzy lotnisk, linie lotnicze i stowarzyszenia turystyczne poinformowały Komisję Europejską, że połączenie chronicznego braku personelu i pełnego pobierania danych biometrycznych (cztery odciski palców i zdjęcie twarzy na żywo) grozi „kolejkami trwającymi nawet pięć godzin” podczas letniego szczytu w lipcu i sierpniu. Aéroports de Paris (ADP) szacuje, że rejestracja zajmuje dodatkowe 45–60 sekund na pasażera — do przyjęcia poza sezonem, ale katastrofalne w hubie obsługującym do 225 000 pasażerów dziennie.
![Francuskie lotniska przygotowują się na letnie kolejki w związku z rozszerzeniem kontroli biometrycznych w UE]()
Za kulisami Francja lobbuje w Brukseli o elastyczność podobną do wyjątków przyznanych podczas zamknięć Schengen z powodu Covid. Propozycje obejmują: ograniczenie dziennych celów rejestracji, możliwość ręcznych kontroli losowych zamiast pełnego pobierania danych biometrycznych oraz tymczasowe zawieszenia, gdy czas oczekiwania przekracza dwie godziny. Związki zawodowe policji granicznej popierają te pomysły, ostrzegając, że morale jest już niskie po wzroście ruchu związanego z Igrzyskami Olimpijskimi 2024.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej natychmiastowa rada to wydłużenie czasu na przesiadki, przygotowanie pracowników do tego, czego mogą się spodziewać przy pierwszym wjeździe, oraz rozważenie tras przez mniejsze huby, takie jak Tuluza czy Bordeaux, gdzie ruch pasażerski jest mniejszy. Firmy korzystające z transportu pracowniczego przez Eurotunel powinny też śledzić testy gotowości Eurotunnel; integracja oprogramowania z bazami danych francuskiej policji jest „kilka tygodni opóźniona”, według źródeł branżowych.
W średnim terminie, gdy podróżni zostaną zarejestrowani, ponowny wjazd będzie szybszy niż obecne ręczne stemplowanie, a Francja planuje ponowne otwarcie swoich bramek PARAFE dla posiadaczy kart pobytu do jesieni 2026 roku. Do tego czasu jednak planowanie awaryjne pozostaje niezbędne.
Operatorzy lotnisk, linie lotnicze i stowarzyszenia turystyczne poinformowały Komisję Europejską, że połączenie chronicznego braku personelu i pełnego pobierania danych biometrycznych (cztery odciski palców i zdjęcie twarzy na żywo) grozi „kolejkami trwającymi nawet pięć godzin” podczas letniego szczytu w lipcu i sierpniu. Aéroports de Paris (ADP) szacuje, że rejestracja zajmuje dodatkowe 45–60 sekund na pasażera — do przyjęcia poza sezonem, ale katastrofalne w hubie obsługującym do 225 000 pasażerów dziennie.
Za kulisami Francja lobbuje w Brukseli o elastyczność podobną do wyjątków przyznanych podczas zamknięć Schengen z powodu Covid. Propozycje obejmują: ograniczenie dziennych celów rejestracji, możliwość ręcznych kontroli losowych zamiast pełnego pobierania danych biometrycznych oraz tymczasowe zawieszenia, gdy czas oczekiwania przekracza dwie godziny. Związki zawodowe policji granicznej popierają te pomysły, ostrzegając, że morale jest już niskie po wzroście ruchu związanego z Igrzyskami Olimpijskimi 2024.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej natychmiastowa rada to wydłużenie czasu na przesiadki, przygotowanie pracowników do tego, czego mogą się spodziewać przy pierwszym wjeździe, oraz rozważenie tras przez mniejsze huby, takie jak Tuluza czy Bordeaux, gdzie ruch pasażerski jest mniejszy. Firmy korzystające z transportu pracowniczego przez Eurotunel powinny też śledzić testy gotowości Eurotunnel; integracja oprogramowania z bazami danych francuskiej policji jest „kilka tygodni opóźniona”, według źródeł branżowych.
W średnim terminie, gdy podróżni zostaną zarejestrowani, ponowny wjazd będzie szybszy niż obecne ręczne stemplowanie, a Francja planuje ponowne otwarcie swoich bramek PARAFE dla posiadaczy kart pobytu do jesieni 2026 roku. Do tego czasu jednak planowanie awaryjne pozostaje niezbędne.
Źródło: The Guardian
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Już tworzą się długie kolejki przy zaledwie 35% wdrożeniu francuskich EES
Lokalny strajk autobusowy w regionie Sarthe zakłóca dowozy do szkół, ale nie wpływa na główne linie tramwajowe i miejskie
