Już tworzą się długie kolejki przy zaledwie 35% wdrożeniu francuskich EES

Zaledwie cztery miesiące po rozpoczęciu przez Francję rejestracji obywateli państw trzecich w systemie wjazdu i wyjazdu UE, magazyn technologiczny Identity Week donosi o „ogromnych kolejkach” na kilku francuskich lotniskach — mimo że kraj działa na zaledwie jednej trzeciej swojej przepustowości. W szczytowych momentach minionego weekendu pasażerowie na lotniskach Orly i Nicea zgłaszali dwugodzinne oczekiwania, ponieważ urzędnicy mieli problemy ze skanerami linii papilarnych, które wymagały czyszczenia po każdym użytkowniku, oraz z kamerami, które nie mogły uchwycić wyraźnych obrazów w silnym świetle słonecznym.

Komisja Europejska wstrzymała teraz obowiązek zwiększenia przepustowości do 50% pasażerów do września, przyznając się do problemów z integracją i braków kadrowych. Lotniska w Paryżu zatrudniły 200 dodatkowych sezonowych pracowników, którzy mają pomagać podróżnym przy kioskach, jednak związki zawodowe określają to jako „kroplę w morzu” w porównaniu do 600 funkcjonariuszy, którzy odeszli na emeryturę w ciągu ostatniej dekady.



Dostawcy usług logistycznych obawiają się efektów domina dla przepływu ładunków lotniczych, które muszą być dostarczane w ściśle określonych ramach czasowych. „Jeśli załoga musi stać w tych samych kolejkach co turyści, tracisz swoje okno odlotu i cała rotacja się rozpada” — powiedział dyspozytor Air France dla Identity Week.

Doradcy ds. mobilności zalecają zespołom HR przesyłanie biznesowym podróżnym szczegółowych przewodników po systemie EES, podkreślając, że po pierwszej rejestracji kolejne podróże wymagają jedynie szybkiej kontroli tożsamości. Zwracają też uwagę, że posiadacze francuskich kart pobytu są tymczasowo wyłączeni z korzystania z e-bramek, więc pracownicy z zagranicy powinni być przygotowani na manualne przejścia.

Rząd zapewnia, że problemy początkowe są tymczasowe i wskazuje na długoterminowe korzyści systemu dla bezpieczeństwa, jednak wraz ze zbliżającym się letnim szczytem menedżerowie podróży służbowych będą musieli mieć solidne plany awaryjne.