W artykule opublikowanym 12 lutego 2026 roku w The Strategist, specjaliści ds. imigracji Cherie Wright i Penny Harris proponują, aby Australia, Stany Zjednoczone i Wielka Brytania stworzyły dedykowaną „wizę AUKUS”, umożliwiającą płynne przemieszczanie się wykwalifikowanych pracowników między tymi trzema krajami. Komentarz ten pojawia się w momencie, gdy szefowie resortów obrony usiłują zapełnić lukę szacowaną na 110 000 osób w zawodach niezbędnych do budowy australijskich okrętów podwodnych z napędem jądrowym oraz realizacji szerszych projektów w ramach filaru pierwszego.
Obecne ścieżki imigracyjne — w tym australijska wiza Skills-in-Demand, amerykańska E-3 oraz brytyjska Skilled Worker — są krytykowane za zbyt długie procedury, nadmierne skupienie na wykształceniu akademickim oraz rozdrobnienie administracyjne, co nie sprzyja realizacji dużych projektów stoczniowych w wymaganych terminach. Autorki proponują trójstronną kategorię wizową z:
• 30-dniowym priorytetowym rozpatrywaniem wniosków;
• wzajemnym uznawaniem poświadczeń bezpieczeństwa;
• wspólnymi kryteriami kwalifikacji dla zawodów rzemieślniczych oraz inżynierów;
• uproszczonymi procedurami celnymi na wzór Karty Podróży Biznesowej APEC.
![Koncepcja „Wizy AUKUS” zyskuje na popularności, gdy think-tank apeluje o przyspieszenie mobilności obronnej]()
Z perspektywy australijskiej mobilności korporacyjnej dokument ten ma duże znaczenie, ponieważ redefiniuje niedobory kadrowe jako ryzyko strategiczne i bezpieczeństwa, a nie tylko ekonomiczne. Po zeszłorocznym przeglądzie systemu migracyjnego Canberra wprowadziła już kary cywilne do 66 000 AUD (oraz kary karne do 99 000 AUD) dla pracodawców naruszających obowiązki sponsorskie. Kontraktorzy obronni obawiają się obecnie opóźnień sięgających siedmiu miesięcy lub więcej przy zatrudnianiu kluczowych spawaczy i elektryków z kwalifikacjami jądrowymi, jeśli nie powstanie dedykowana ścieżka.
Choć artykuł nie jest jeszcze oficjalną polityką rządu, odzwierciedla postulaty Australian Industry Group oraz premier Południowej Australii Zoe Bettison dotyczące „korytarzy mobilności AUKUS”. Obserwatorzy polityki zauważają, że minister spraw wewnętrznych Tony Burke zlecił przygotowanie dokumentu opcji wizowych dla sektora obronnego, który ma być gotowy w kwietniu 2026 roku; według źródeł wewnętrznych, poddawany analizie jest model podklasy wizowej oznaczonej jako AUKUS, będący jednym z trzech rozważanych wariantów.
Międzynarodowe korporacje zaangażowane w AUKUS powinny przygotować dane dotyczące prognozowanych ruchów kadrowych oraz czasów uzyskiwania poświadczeń bezpieczeństwa, aby wziąć udział w konsultacjach. Powinny także porównać całkowite koszty zatrudnienia w ramach obecnych wiz z proponowanym szybkim trybem, aby wykazać korzyści produktywności. Nawet jeśli formalna podklasa wizowa pojawi się dopiero za rok, sama debata może przyspieszyć wprowadzenie środków tymczasowych, takich jak kwoty priorytetowego rozpatrywania wniosków czy rozszerzenie alokacji Global Talent dla zawodów obronnych.
Obecne ścieżki imigracyjne — w tym australijska wiza Skills-in-Demand, amerykańska E-3 oraz brytyjska Skilled Worker — są krytykowane za zbyt długie procedury, nadmierne skupienie na wykształceniu akademickim oraz rozdrobnienie administracyjne, co nie sprzyja realizacji dużych projektów stoczniowych w wymaganych terminach. Autorki proponują trójstronną kategorię wizową z:
• 30-dniowym priorytetowym rozpatrywaniem wniosków;
• wzajemnym uznawaniem poświadczeń bezpieczeństwa;
• wspólnymi kryteriami kwalifikacji dla zawodów rzemieślniczych oraz inżynierów;
• uproszczonymi procedurami celnymi na wzór Karty Podróży Biznesowej APEC.
Z perspektywy australijskiej mobilności korporacyjnej dokument ten ma duże znaczenie, ponieważ redefiniuje niedobory kadrowe jako ryzyko strategiczne i bezpieczeństwa, a nie tylko ekonomiczne. Po zeszłorocznym przeglądzie systemu migracyjnego Canberra wprowadziła już kary cywilne do 66 000 AUD (oraz kary karne do 99 000 AUD) dla pracodawców naruszających obowiązki sponsorskie. Kontraktorzy obronni obawiają się obecnie opóźnień sięgających siedmiu miesięcy lub więcej przy zatrudnianiu kluczowych spawaczy i elektryków z kwalifikacjami jądrowymi, jeśli nie powstanie dedykowana ścieżka.
Choć artykuł nie jest jeszcze oficjalną polityką rządu, odzwierciedla postulaty Australian Industry Group oraz premier Południowej Australii Zoe Bettison dotyczące „korytarzy mobilności AUKUS”. Obserwatorzy polityki zauważają, że minister spraw wewnętrznych Tony Burke zlecił przygotowanie dokumentu opcji wizowych dla sektora obronnego, który ma być gotowy w kwietniu 2026 roku; według źródeł wewnętrznych, poddawany analizie jest model podklasy wizowej oznaczonej jako AUKUS, będący jednym z trzech rozważanych wariantów.
Międzynarodowe korporacje zaangażowane w AUKUS powinny przygotować dane dotyczące prognozowanych ruchów kadrowych oraz czasów uzyskiwania poświadczeń bezpieczeństwa, aby wziąć udział w konsultacjach. Powinny także porównać całkowite koszty zatrudnienia w ramach obecnych wiz z proponowanym szybkim trybem, aby wykazać korzyści produktywności. Nawet jeśli formalna podklasa wizowa pojawi się dopiero za rok, sama debata może przyspieszyć wprowadzenie środków tymczasowych, takich jak kwoty priorytetowego rozpatrywania wniosków czy rozszerzenie alokacji Global Talent dla zawodów obronnych.
Źródło: ASPI The Strategist
