Paraliż na lotniskach w Kanadzie z powodu śnieżycy: 117 opóźnionych i 26 odwołanych lotów

Podróżni obudzili się 14 lutego na falę zmian w rozkładach lotów – według danych FlightAware na żywo, zebranych przez branżowy portal Travel and Tour World, 117 lotów zostało opóźnionych, a kolejne 26 odwołano na głównych kanadyjskich lotniskach. Największe problemy odnotowano na Toronto Pearson (YYZ) i Montréal-Trudeau (YUL), gdzie zanotowano odpowiednio 39 i 15 opóźnień, a także w Calgary, Vancouver i Ottawie, gdzie zakłócenia przekroczyły dwucyfrową liczbę.

Najbardziej dotknięte linie lotnicze to WestJet – z pięcioma odwołaniami i dwoma opóźnieniami – oraz Porter Airlines, SkyWest i Jazz. Air Canada uniknęła poważniejszych problemów, notując jedynie dwa drobne opóźnienia i brak odwołań, jednak jej operacje również odczuły skutki pogodowych zakłóceń w sieci. Podróżni biznesowi z napiętymi połączeniami tego samego dnia zostali poinformowani o konieczności planowania dodatkowego zapasu czasu lub przejścia na spotkania wirtualne, jeśli to możliwe.



Zespoły operacyjne wskazały na intensywne opady śniegu w południowym Ontario oraz mieszane opady w Quebecu jako przyczynę długich kolejek do odladzania, zatorów na drogach kołowania i okresowych zatrzymań na płycie lotniska. Władze lotnisk uruchomiły pełne ekipy do odśnieżania, ale ostrzegły, że cykle oczyszczania pasów startowych mogą trwać od 45 do 60 minut i utrzymywać się do późnego popołudnia.

Efekt domina wykracza poza pasażerów podróżujących rekreacyjnie. Dostawcy komponentów lotniczych, którzy transportują części między Montrealem a Toronto na zasadzie just-in-time, a także menedżerowie z sektora naftowego przemieszczający się między Calgary a wschodnimi centrami finansowymi, stanęli w obliczu potencjalnych opóźnień – od przegapionych terminów dostaw ładunków po przesunięte posiedzenia zarządów.

Konsultanci ds. ryzyka podróży podkreślają, że lutowa burza uwypukla znaczenie korporacyjnych protokołów „duty of care”. Firmy są zachęcane do rejestrowania pracowników w systemach automatycznych powiadomień o statusie lotów, wcześniejszego zatwierdzania budżetów na zmiany rezerwacji hotelowych oraz, w przypadku kadry zarządzającej, rozważenia opcji rezerwacji czarterów awaryjnych w okresach największych zakłóceń.