Dziewięciodniowe zamknięcie Manchester Piccadilly rozpoczyna się dziś, utrudniając połączenia z lotniskiem i trasy biznesowe

Network Rail rozpoczęła wartą 7,9 mln funtów „odnowę raz na pokolenie” torów i sygnalizacji na południowym podejściu do Manchester Piccadilly. W dniach 14–22 lutego zamknięte będą perony 1–12, co uniemożliwi bezpośrednie połączenia z Midlands i Londynem oraz wpłynie na kolejowe połączenie z lotniskiem w Manchesterze, z którego korzysta wielu podróżujących służbowo. Ograniczone kursy będą odbywać się z peronów 13–14, a pociągi jadące na południe będą kończyć bieg na stacji Stockport.

Modernizacja obejmuje wymianę 11 zestawów rozjazdów i okablowania pochodzącego z lat 80., na odcinku obsługującym rocznie 400 tys. przejazdów pociągów. Network Rail zapowiada, że po zakończeniu prac opóźnienia zmniejszą się o 30%. Jednak zastępcze autobusy wydłużają podróż na lotnisko nawet o 45 minut, co skłania linie lotnicze do rekomendowania pasażerom przesiadki na tramwaj lub wcześniejszej rezerwacji taksówek.



Pracodawcy, których pracownicy regularnie dojeżdżają na jednodniowe wyjazdy służbowe między Londynem a Manchesterem, powinni rozważyć pracę zdalną w przyszłym tygodniu; spodziewane są duże tłumy w pociągach Avanti do Stockport w godzinach szczytu, a bilety zakupione z wyprzedzeniem mogą nie obowiązywać na trasach alternatywnych.

Zamknięcie torów wpływa także na przewozy towarowe – firmy logistyczne ostrzegają o korkach na objazdach linii West Coast Main Line. Przedsiębiorstwa transportujące towary o krytycznym znaczeniu czasowym, zwłaszcza komponenty lotnicze i farmaceutyki, powinny ponownie przeanalizować swoje plany awaryjne.

Network Rail uruchomiła microsite z panelami postępu prac w czasie rzeczywistym – to pierwsze takie rozwiązanie w brytyjskim projekcie infrastruktury kolejowej, które pozwoli menedżerom ds. podróży na bieżąco decydować o powrocie do standardowych planów podróży.