Inizia oggi la chiusura di nove giorni di Manchester Piccadilly, con disagi per i collegamenti aeroportuali e le tratte commerciali

Network Rail ha avviato un rinnovo “una volta ogni generazione” da 7,9 milioni di sterline dei binari e della segnaletica nell’approccio sud a Manchester Piccadilly. Dal 14 al 22 febbraio, le banchine da 1 a 12 saranno chiuse, interrompendo i collegamenti diretti dalle Midlands e da Londra e influenzando il collegamento ferroviario con l’aeroporto di Manchester, su cui molti viaggiatori d’affari fanno affidamento. I servizi limitati saranno operativi dalle banchine 13 e 14, mentre i treni in direzione sud termineranno a Stockport.

L’aggiornamento sostituisce 11 scambi e cablaggi risalenti agli anni ’80, in un tratto responsabile di 400.000 movimenti ferroviari all’anno. Network Rail afferma che i lavori ridurranno i ritardi del 30% una volta completati. Tuttavia, i servizi sostitutivi in autobus aggiungono fino a 45 minuti ai tempi di viaggio verso l’aeroporto, spingendo le compagnie aeree a consigliare ai passeggeri di optare per il tram o di prenotare taxi in anticipo.



I datori di lavoro con pendolari abituali su viaggi giornalieri Londra-Manchester dovrebbero valutare modalità di lavoro da remoto per la prossima settimana; i servizi Avanti nelle ore di punta verso Stockport si prevedono affollati e i biglietti acquistati in anticipo potrebbero non essere validi su percorsi alternativi.

La chiusura coinvolge anche il trasporto merci, con le aziende di logistica che avvertono di congestioni sulle deviazioni della West Coast Main Line. Le imprese che movimentano merci a tempo critico – in particolare componenti aerospaziali e prodotti farmaceutici – dovrebbero rivedere i piani di emergenza.

Network Rail ha pubblicato un microsito con dashboard di avanzamento in tempo reale, una novità per un progetto infrastrutturale ferroviario nel Regno Unito, che permette ai responsabili dei viaggi di decidere quando riprendere gli itinerari normali.