Lotnisko w Brukseli apeluje do UE o złagodzenie wdrożenia EES w związku z rosnącą liczbą pasażerów, którzy nie zdążyli na loty

Firma Brussels Airport Company (BAC) 2 kwietnia zaapelowała do rządu Belgii oraz Komisji Europejskiej o wprowadzenie „większej elastyczności” w stopniowym wdrażaniu nowego Systemu Wejścia/Wyjścia (Entry/Exit System). Ostrzegła, że obecny harmonogram już teraz zagraża roli lotniska jako bramy dla międzynarodowych firm mających siedziby w stolicy. W mocno sformułowanym oświadczeniu, opublikowanym przez branżowy portal Passenger Terminal Today, BAC poinformowała, że podczas czterodniowego pilotażu niemal 600 pasażerów – wielu z napiętymi planami służbowymi – spóźniło się na loty, ponieważ ręczne kontrole graniczne nie nadążały za nowymi wymaganiami dotyczącymi wprowadzania danych. Kolejki do odlotów sięgały dwóch godzin, a do przylotów – ponad trzech. Lotnisko odnotowało łącznie 21 godzin zakłóceń, co skróciło minimalne czasy przesiadek w ruchu międzykontynentalnym. Choć Belgia tymczasowo wstrzymała pobieranie danych biometrycznych, lotnisko podkreśla, że czas obsługi pozostaje wydłużony, ponieważ wszyscy obywatele państw trzecich muszą nadal przejść elektroniczną rejestrację. Podróżni z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i Singapuru tymczasowo nie mogą korzystać z bramek e-gate, zmuszeni są do korzystania z punktów kontrolnych obsługiwanych przez policję. BAC domaga się natychmiastowego przywrócenia dostępu do e-gate dla „zaufanych” narodowości oraz umożliwienia państwom członkowskim zawieszania części przepisów w okresach szczytowych. Apel ten pojawia się w momencie, gdy organizacja biznesowa VBO-FEB ostrzega, że powtarzające się korki mogą odstraszyć inwestorów i skłonić firmy do kierowania swoich menedżerów przez lotniska w Amsterdamie lub Paryżu. Linie lotnicze operujące na lotnisku Zaventem już zwiększyły liczbę godzin pracy załóg i zalecają pasażerom przybywanie na lotnisko na trzy godziny przed odlotem – nawet na loty krótkodystansowe. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Belgii zapowiada, że poruszy tę kwestię na najbliższym posiedzeniu Rady ds. Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych, jednak urzędnicy UE podkreślają, że termin 10 kwietnia 2026 roku pozostaje aktualny. W międzyczasie menedżerowie ds. mobilności są zachęcani do informowania podróżnych o możliwych opóźnieniach, wcześniejszego rejestrowania stałych pasażerów oraz monitorowania alternatywnych rozwiązań, takich jak szybkie połączenia kolejowe do sąsiednich hubów.