Mniej niż trzy dni przed pełnym obowiązkiem stosowania Europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), który zacznie obowiązywać 10 kwietnia 2026 roku, francuskie władze przyznały, że na kontrolach zlokalizowanych na brytyjskim terytorium wciąż brakuje sprzętu do pobierania odcisków palców i zdjęć twarzy. Jak podał The Connexion 7 kwietnia, opóźnienie dotyczy terminali Eurostar w Londynie St Pancras, Ebbsfleet i Ashford, terminalu Eurotunnel w Folkestone oraz głównych portów promowych Dover, Portsmouth i Newhaven. Początkowo wszyscy obywatele spoza UE – w tym Brytyjczycy – mieli od 10 kwietnia obowiązek poddawania się kontroli biometrycznej na każdej zewnętrznej granicy strefy Schengen. Zamiast tego operatorzy wprowadzą „lżejszą” fazę: paszporty będą skanowane i tworzony będzie rekord w systemie EES, ale podróżni nie będą jeszcze zobowiązani do oddawania odcisków palców ani robienia zdjęć. Kierowcy ciężarówek, grupy autokarowe oraz nieliczni piesi pasażerowie dostarczają dane biometryczne od października 2025 roku, kiedy rozpoczęto etapowe wdrażanie systemu, jednak pilotaż ujawnił długie kolejki i częste awarie oprogramowania, jak informują stowarzyszenia portowe i przedstawiciele Eurotunnel. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Francji tłumaczy brak kiosków i tabletów opóźnieniami w łańcuchu dostaw, podczas gdy branżowe organizacje podkreślają, że specyfikacje zostały zatwierdzone już kilka miesięcy temu i oskarżają państwo o niedoszacowanie budżetu. Związek Portów Francji ostrzega, że bez szybkiego rozwiązania przed letnim szczytem podróży, terminale promowe mogą zmagać się z „korkami trwającymi pięć do sześciu godzin”, co zagrozi zarówno ruchowi turystycznemu, jak i dostawom just-in-time. Dla menedżerów ds. mobilności praktycznym wnioskiem jest to, że na razie pracownicy wjeżdżający do Francji z Wielkiej Brytanii będą podlegać dotychczasowym procedurom, ale powinni zarezerwować dodatkowy czas na wypadek nagłego testu modułów biometrycznych. Mieszkańcy Francji spoza UE teoretycznie są zwolnieni z obowiązku EES, jednak mogą utknąć w tych samych kolejkach, ponieważ bramki Parafe nie odczytują kart pobytu – to kolejna luka operacyjna, która wciąż czeka na rozwiązanie. Przepisy UE dały państwom członkowskim sześć miesięcy od miękkiego startu 12 października 2025 roku na pełne wdrożenie systemu; Francja nie zdąży w terminie, ale liczy na zakończenie wdrożenia „w ciągu kilku miesięcy”. Firmy realizujące duży ruch transkanalowy powinny codziennie śledzić komunikaty operatorów i prowadzić dokumentację wszystkich przekroczeń granicy, ponieważ częściowe dane EES zostaną uzupełnione retroaktywnie, gdy tylko system biometryczny zacznie działać w pełni.
Źródło: The Connexion
