A menos de tres días de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea se vuelva obligatorio el 10 de abril de 2026, las autoridades francesas han reconocido que aún falta el equipo necesario para capturar huellas dactilares e imágenes faciales en los controles yuxtapuestos en territorio británico. Según informó The Connexion el 7 de abril, el retraso afecta a las terminales de Eurostar en Londres St Pancras, Ebbsfleet y Ashford, la terminal de Eurotunnel en Folkestone y los principales puertos de ferry del Canal de Dover, Portsmouth y Newhaven.
Originalmente, todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE, incluidos los británicos, debían presentar sus datos biométricos en cada frontera externa del espacio Schengen a partir del 10 de abril. Sin embargo, los operadores implementarán una fase “ligera”: se escanearán los pasaportes y se creará un registro en el EES, pero los viajeros aún no deberán proporcionar huellas ni fotos. Desde que comenzó el despliegue gradual en octubre de 2025, los conductores de carga, grupos de autobús y algunos pasajeros a pie han facilitado sus datos biométricos, pero ese piloto evidenció largas colas y frecuentes fallos de software, según asociaciones portuarias y responsables de Eurotunnel.
![Francia confirma que el equipo biométrico para fronteras no estará listo para la fecha límite del EES en rutas hacia Reino Unido]()
El Ministerio del Interior francés atribuye la falta de quioscos y tabletas a retrasos en la cadena de suministro, aunque los grupos del sector aseguran que las especificaciones se definieron hace meses y acusan al Estado de subestimar el presupuesto. La Unión de Puertos de Francia advierte que, sin una solución antes del aumento de viajes en verano, los puertos de ferry podrían enfrentar “cuellos de botella de cinco a seis horas”, poniendo en riesgo tanto el flujo turístico como las entregas de mercancías just-in-time.
Para los gestores de movilidad, la conclusión práctica es que, por ahora, los empleados que entren a Francia desde el Reino Unido seguirán los procedimientos actuales, pero deben prever tiempo extra por si se realiza una prueba de última hora de los módulos biométricos. Los residentes no comunitarios en Francia están teóricamente exentos del EES, pero podrían quedar atrapados en las mismas colas porque las puertas electrónicas Parafe no pueden leer las tarjetas de residencia, otra brecha operativa pendiente de solución.
Las normas de la UE permitían a los Estados miembros seis meses desde el lanzamiento suave del 12 de octubre de 2025 para cumplir plenamente; Francia no cumplirá ese plazo, pero espera completar el despliegue “en unos meses”. Se recomienda a las empresas con alto volumen de viajes transfronterizos que sigan las alertas de los operadores a diario y mantengan registros de todos los cruces, ya que los archivos parciales del EES se completarán retroactivamente cuando finalmente se activen los datos biométricos.
Originalmente, todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE, incluidos los británicos, debían presentar sus datos biométricos en cada frontera externa del espacio Schengen a partir del 10 de abril. Sin embargo, los operadores implementarán una fase “ligera”: se escanearán los pasaportes y se creará un registro en el EES, pero los viajeros aún no deberán proporcionar huellas ni fotos. Desde que comenzó el despliegue gradual en octubre de 2025, los conductores de carga, grupos de autobús y algunos pasajeros a pie han facilitado sus datos biométricos, pero ese piloto evidenció largas colas y frecuentes fallos de software, según asociaciones portuarias y responsables de Eurotunnel.
El Ministerio del Interior francés atribuye la falta de quioscos y tabletas a retrasos en la cadena de suministro, aunque los grupos del sector aseguran que las especificaciones se definieron hace meses y acusan al Estado de subestimar el presupuesto. La Unión de Puertos de Francia advierte que, sin una solución antes del aumento de viajes en verano, los puertos de ferry podrían enfrentar “cuellos de botella de cinco a seis horas”, poniendo en riesgo tanto el flujo turístico como las entregas de mercancías just-in-time.
Para los gestores de movilidad, la conclusión práctica es que, por ahora, los empleados que entren a Francia desde el Reino Unido seguirán los procedimientos actuales, pero deben prever tiempo extra por si se realiza una prueba de última hora de los módulos biométricos. Los residentes no comunitarios en Francia están teóricamente exentos del EES, pero podrían quedar atrapados en las mismas colas porque las puertas electrónicas Parafe no pueden leer las tarjetas de residencia, otra brecha operativa pendiente de solución.
Las normas de la UE permitían a los Estados miembros seis meses desde el lanzamiento suave del 12 de octubre de 2025 para cumplir plenamente; Francia no cumplirá ese plazo, pero espera completar el despliegue “en unos meses”. Se recomienda a las empresas con alto volumen de viajes transfronterizos que sigan las alertas de los operadores a diario y mantengan registros de todos los cruces, ya que los archivos parciales del EES se completarán retroactivamente cuando finalmente se activen los datos biométricos.
Fuente: The Connexion
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