Długo oczekiwany system wjazdu/wyjazdu (EES) Unii Europejskiej stanie się obowiązkowy na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen od 10 kwietnia, kończąc erę ręcznego stemplowania paszportów dla obywateli państw trzecich. W ramach EES obywatele USA wjeżdżający do jednego z 29 uczestniczących krajów będą mieli zrobione zdjęcie oraz pobrane cztery odciski palców przy pierwszym przekroczeniu granicy, a zamiast tradycyjnego stempla otrzymają cyfrowy zapis czasu i miejsca wjazdu. Dane te będą przechowywane przez trzy lata lub do wygaśnięcia paszportu.
Najbardziej rewolucyjną zmianą z punktu widzenia przestrzegania przepisów jest automatyczne liczenie przekroczeń dozwolonego czasu pobytu. EES codziennie zlicza dni spędzone przez podróżnego w strefie Schengen w odniesieniu do zasady 90/180 dni. Ponieważ system udostępnia dane wszystkim państwom członkowskim, wyjazd przez Hiszpanię po wjeździe przez Niemcy ujawni każde ukryte przekroczenie pobytu, które wcześniej mogło umknąć kontroli. Pracodawcy wysyłający pracowników z USA na krótkoterminowe projekty muszą więc równie skrupulatnie monitorować łączny czas pobytu w Schengen, jak robią to przy zgłoszeniach pracowników delegowanych.
![Strefa Schengen przechodzi na w pełni cyfrowe granice od 10 kwietnia – co muszą przygotować podróżujący z USA]()
Lotniska i przewoźnicy przygotowują się na kolejki. Organizacje branżowe ACI Europe i Airlines for Europe ostrzegają, że początkowa rejestracja zajmuje od dwóch do trzech minut na pasażera, co podczas wstępnych testów powodowało opóźnienia sięgające nawet dwóch godzin. Pasażerowie klasy biznes nie będą zwolnieni z kolejek podczas pobierania danych biometrycznych i wypełniania kwestionariuszy wjazdowych. Często podróżujący biznesmeni powinni planować dodatkowy czas na przesiadki lub, jeśli to możliwe, zarejestrować się w EES podczas wyjazdu rekreacyjnego przed ważnymi spotkaniami z klientami.
Firmy z USA, które przewożą zarówno ludzi, jak i towary, mają do spełnienia jeszcze jedno ważne wymaganie. Od tego tygodnia linie lotnicze muszą podłączyć się do interfejsu przewoźnika, który przed wejściem na pokład sprawdza dane EES. Przewoźnicy, którzy nie będą w stanie przesłać tych informacji, mogą zostać ukarani grzywną lub zmuszeni do wycofania pasażerów z lotu. Menedżerowie ds. podróży powinni śledzić komunikaty operacyjne linii lotniczych i unikać mniejszych przewoźników regionalnych, którzy jeszcze nie zakończyli integracji technicznej.
Na koniec, EES stanowi fundament pod ETIAS – unijny system autoryzacji podróży podobny do amerykańskiego ESTA, którego wprowadzenie planowane jest na koniec 2026 roku. Podróżni z USA będą musieli posiadać zarówno zatwierdzenie ETIAS (opłata 7 euro), jak i rejestrację biometryczną w EES. Dzisiejsze uruchomienie systemu oznacza więc początek nowej, wielowarstwowej rzeczywistości, w której wcześniejsze zbieranie danych i osobiste pobieranie biometrii staną się normą po obu stronach Atlantyku.
Najbardziej rewolucyjną zmianą z punktu widzenia przestrzegania przepisów jest automatyczne liczenie przekroczeń dozwolonego czasu pobytu. EES codziennie zlicza dni spędzone przez podróżnego w strefie Schengen w odniesieniu do zasady 90/180 dni. Ponieważ system udostępnia dane wszystkim państwom członkowskim, wyjazd przez Hiszpanię po wjeździe przez Niemcy ujawni każde ukryte przekroczenie pobytu, które wcześniej mogło umknąć kontroli. Pracodawcy wysyłający pracowników z USA na krótkoterminowe projekty muszą więc równie skrupulatnie monitorować łączny czas pobytu w Schengen, jak robią to przy zgłoszeniach pracowników delegowanych.
Lotniska i przewoźnicy przygotowują się na kolejki. Organizacje branżowe ACI Europe i Airlines for Europe ostrzegają, że początkowa rejestracja zajmuje od dwóch do trzech minut na pasażera, co podczas wstępnych testów powodowało opóźnienia sięgające nawet dwóch godzin. Pasażerowie klasy biznes nie będą zwolnieni z kolejek podczas pobierania danych biometrycznych i wypełniania kwestionariuszy wjazdowych. Często podróżujący biznesmeni powinni planować dodatkowy czas na przesiadki lub, jeśli to możliwe, zarejestrować się w EES podczas wyjazdu rekreacyjnego przed ważnymi spotkaniami z klientami.
Firmy z USA, które przewożą zarówno ludzi, jak i towary, mają do spełnienia jeszcze jedno ważne wymaganie. Od tego tygodnia linie lotnicze muszą podłączyć się do interfejsu przewoźnika, który przed wejściem na pokład sprawdza dane EES. Przewoźnicy, którzy nie będą w stanie przesłać tych informacji, mogą zostać ukarani grzywną lub zmuszeni do wycofania pasażerów z lotu. Menedżerowie ds. podróży powinni śledzić komunikaty operacyjne linii lotniczych i unikać mniejszych przewoźników regionalnych, którzy jeszcze nie zakończyli integracji technicznej.
Na koniec, EES stanowi fundament pod ETIAS – unijny system autoryzacji podróży podobny do amerykańskiego ESTA, którego wprowadzenie planowane jest na koniec 2026 roku. Podróżni z USA będą musieli posiadać zarówno zatwierdzenie ETIAS (opłata 7 euro), jak i rejestrację biometryczną w EES. Dzisiejsze uruchomienie systemu oznacza więc początek nowej, wielowarstwowej rzeczywistości, w której wcześniejsze zbieranie danych i osobiste pobieranie biometrii staną się normą po obu stronach Atlantyku.
Źródło: Euronews
