Het langverwachte Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie wordt op 10 april verplicht bij elke externe Schengen-grens, waarmee een einde komt aan het handmatig afstempelen van paspoorten voor niet-EU-burgers. Onder het EES worden Amerikaanse reizigers bij hun eerste binnenkomst in een van de 29 deelnemende landen gefotografeerd en worden vier vingerafdrukken genomen. In plaats van een inktstempel krijgen zij een digitale registratie van tijd en plaats. Deze gegevens blijven drie jaar bewaard of totdat het paspoort verloopt.
De meest ingrijpende verandering op het gebied van naleving is de automatische berekening van overtredingen van de verblijfsduur. Het EES houdt dagelijks bij hoeveel tijd een reiziger in het Schengengebied doorbrengt, in verhouding tot de 90/180-dagenregel. Omdat het systeem informatie deelt tussen alle lidstaten, kan een vertrek via Spanje na binnenkomst in Duitsland nu een eerder onopgemerkte overtreding aan het licht brengen. Werkgevers die Amerikaanse medewerkers voor kortlopende projecten uitzenden, moeten daarom de totale Schengen-verblijfsduur net zo nauwkeurig bijhouden als de meldingen voor gedetacheerde werknemers.
![Schengen gaat op 10 april volledig over op digitale grenscontroles – wat Amerikaanse reizigers moeten weten]()
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor op langere wachtrijen. De brancheorganisatie ACI Europe en Airlines for Europe waarschuwen dat de eerste registratie per passagier twee tot drie minuten duurt, wat in vroege tests tot wachttijden van wel twee uur leidde. Fast-track banen voor businessclass-passagiers zijn niet vrijgesteld zolang biometrische gegevens worden vastgelegd en vragenlijsten worden ingevuld. Frequent zakelijke reizigers wordt aangeraden extra overstaptijd in te plannen of, indien mogelijk, het EES tijdens een vakantie te regelen vóór belangrijke klantafspraken.
Daarnaast geldt er voor Amerikaanse bedrijven die goederen en personen vervoeren een tweede deadline. Luchtvaartmaatschappijen moeten vanaf deze week zijn aangesloten op de carrier interface die EES-gegevens vooraf controleert voordat passagiers aan boord gaan. Maatschappijen die deze gegevens niet kunnen doorgeven, riskeren boetes of het moeten weigeren van passagiers. Travel managers doen er goed aan operationele berichten van luchtvaartmaatschappijen te volgen en kleinere regionale carriers te vermijden die de technische integratie nog niet hebben afgerond.
Tot slot vormt het EES de basis voor ETIAS, de EU-versie van de ESTA-reistoestemming, die nu gepland staat voor eind 2026. Amerikaanse reizigers zullen uiteindelijk zowel een ETIAS-goedkeuring (kosten €7) als een biometrische EES-registratie nodig hebben. De invoering van vandaag markeert daarmee het begin van een gelaagde nalevingsomgeving waarin voorafgaande gegevensverzameling en biometrische controles aan beide zijden van de Atlantische Oceaan de nieuwe standaard worden.
De meest ingrijpende verandering op het gebied van naleving is de automatische berekening van overtredingen van de verblijfsduur. Het EES houdt dagelijks bij hoeveel tijd een reiziger in het Schengengebied doorbrengt, in verhouding tot de 90/180-dagenregel. Omdat het systeem informatie deelt tussen alle lidstaten, kan een vertrek via Spanje na binnenkomst in Duitsland nu een eerder onopgemerkte overtreding aan het licht brengen. Werkgevers die Amerikaanse medewerkers voor kortlopende projecten uitzenden, moeten daarom de totale Schengen-verblijfsduur net zo nauwkeurig bijhouden als de meldingen voor gedetacheerde werknemers.
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor op langere wachtrijen. De brancheorganisatie ACI Europe en Airlines for Europe waarschuwen dat de eerste registratie per passagier twee tot drie minuten duurt, wat in vroege tests tot wachttijden van wel twee uur leidde. Fast-track banen voor businessclass-passagiers zijn niet vrijgesteld zolang biometrische gegevens worden vastgelegd en vragenlijsten worden ingevuld. Frequent zakelijke reizigers wordt aangeraden extra overstaptijd in te plannen of, indien mogelijk, het EES tijdens een vakantie te regelen vóór belangrijke klantafspraken.
Daarnaast geldt er voor Amerikaanse bedrijven die goederen en personen vervoeren een tweede deadline. Luchtvaartmaatschappijen moeten vanaf deze week zijn aangesloten op de carrier interface die EES-gegevens vooraf controleert voordat passagiers aan boord gaan. Maatschappijen die deze gegevens niet kunnen doorgeven, riskeren boetes of het moeten weigeren van passagiers. Travel managers doen er goed aan operationele berichten van luchtvaartmaatschappijen te volgen en kleinere regionale carriers te vermijden die de technische integratie nog niet hebben afgerond.
Tot slot vormt het EES de basis voor ETIAS, de EU-versie van de ESTA-reistoestemming, die nu gepland staat voor eind 2026. Amerikaanse reizigers zullen uiteindelijk zowel een ETIAS-goedkeuring (kosten €7) als een biometrische EES-registratie nodig hebben. De invoering van vandaag markeert daarmee het begin van een gelaagde nalevingsomgeving waarin voorafgaande gegevensverzameling en biometrische controles aan beide zijden van de Atlantische Oceaan de nieuwe standaard worden.
Bron: Euronews
