System Wjazdu/Wyjazdu UE rusza 10 kwietnia; niemieckie lotniska rezygnują z pieczątek paszportowych na rzecz biometrii

Długo oczekiwany system wjazdu/wyjazdu (EES) Unii Europejskiej stał się w pełni operacyjny w piątek, 10 kwietnia, zastępując ręczne pieczątki paszportowe biometryczną rejestracją każdego obywatela spoza UE wjeżdżającego lub opuszczającego strefę Schengen. Komisja Europejska potwierdziła, że wszystkie punkty przekraczania granicy zewnętrznej – w tym lotniska we Frankfurcie, Monachium, Berlinie BER oraz siedem innych niemieckich portów lotniczych – są już podłączone do centralnej bazy danych eu-LISA. Zgodnie z nowymi przepisami, osoby przybywające po raz pierwszy z krajów zwolnionych z wiz muszą spędzić około 60–90 sekund przy samoobsługowym kiosku, gdzie zostaną pobrane odciski palców i zdjęcie twarzy. Przy kolejnych podróżach wystarczy szybka weryfikacja tożsamości, co teoretycznie pozwoli zaoszczędzić 20–30 sekund na pasażera, gdy system się ustabilizuje. Federalna Policja (Bundespolizei) zainstalowała 420 kiosków i 160 zmodernizowanych bramek elektronicznych na niemieckich lotniskach, aby poradzić sobie z dodatkowym obciążeniem. Władze i zespoły ds. mobilności korporacyjnej przygotowują się od miesięcy: Lufthansa dodała informacje o EES do automatycznych maili z odprawą, a Siemens Mobility wprowadził wewnętrzny mikro-kurs dla pracowników przekraczających zewnętrzną granicę UE więcej niż dwa razy w miesiącu. Niemieckie Stowarzyszenie Lotnisk ADV przewiduje początkowe problemy, zwłaszcza w szczycie letnim, gdy przez samo lotnisko we Frankfurcie może przechodzić nawet 50 000 podróżnych spoza UE dziennie. Ochrona danych pozostaje gorącym tematem. Niemiecka Konferencja ds. Ochrony Danych (DSK) informuje, że dane biometryczne będą przechowywane przez trzy lata po wyjeździe; firmy zbierające kopie paszportów do rezerwacji podróży muszą zapewnić, że nie będą przechowywać tych danych dłużej niż jest to konieczne zgodnie z RODO. Przewoźnicy, którzy nie zweryfikują rekordu EES przed wejściem na pokład, mogą zostać ukarani grzywną do 5 000 euro za pasażera. W związku z planowanym na koniec 2026 roku uruchomieniem ETIAS (oddzielnego elektronicznego zezwolenia na podróż), menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować komunikację przedwyjazdową, zalecić podróżnym dodanie dodatkowych 15 minut do planu podróży na granicach zewnętrznych oraz śledzić wskazówki specyficzne dla poszczególnych lotnisk, gdy system się ustabilizuje.