Wstępne statystyki EES: 27 000 odmów wjazdu — Monachium i Frankfurt przygotowują się na kolejki w sezonie szczytowym

Mniej niż 24 godziny po wprowadzeniu obowiązkowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) nowe dane pokazują zarówno jego wartość dla bezpieczeństwa, jak i możliwe problemy operacyjne. Według Pax Global Media, urzędnicy UE informują, że od rozpoczęcia fazowego testowania w październiku ubiegłego roku system zarejestrował 52 miliony przekroczeń granicy, zidentyfikował prawie 700 podróżnych jako zagrożenia bezpieczeństwa i odmówił wjazdu ponad 27 000 osobom – w tym kilkuset na niemieckich granicach lotniczych i lądowych. We Frankfurcie rzeczniczka Bundespolizei, Nina Kiefer, podała, że pierwszego pełnego dnia działania EES odmówiono wjazdu 18 pasażerom – głównie z powodu wcześniejszych przekroczeń dozwolonego pobytu, których stary system z pieczątkami nie wykrywał. Na lotnisku w Monachium 10 kwietnia w południe pojawiły się dłuższe niż zwykle kolejki, gdy kilka kiosków wymagało ponownego uruchomienia, co zmusiło do ręcznego przejścia na tryb awaryjny. Czas obsługi ustabilizował się wieczorem, ale operator lotniska FMG ostrzega, że jeśli latem nawet 10% kiosków będzie niedostępnych, czas oczekiwania może przekroczyć 90 minut. Dla międzynarodowych pracodawców przenoszących pracowników do Niemiec plusem jest lepsza kontrola nad liczbą dni spędzonych w strefie Schengen. Dział imigracyjny Deloitte zaleca klientom pobranie surowych danych z EES po uruchomieniu unijnego portalu w tym kwartale, aby porównać je z wewnętrznymi narzędziami śledzenia podróży i uniknąć niezamierzonych naruszeń limitu 90/180 dni. Również dostawcy usług turystycznych dostosowują się do zmian. Lufthansa i Eurowings instruują teraz agentów naziemnych, by przypominali pasażerom spoza UE z klasą premium o konieczności wcześniejszej rejestracji przez aplikację mobilną „Travel to Europe”, co przyspiesza obsługę przy kioskach. Tymczasem lotnisko Berlin BER testuje priorytetowy pas dla pasażerów klasy biznes i członków programów zaufanych podróżnych, choć regulatorzy podkreślają, że nawet szybka ścieżka musi zbierać pełen zestaw danych biometrycznych. W krótkim terminie firmy są zachęcane do informowania podróżnych o konieczności rezerwowania dodatkowego czasu oraz do dokumentowania wszelkich opóźnień związanych z EES, co może pomóc w przyszłych roszczeniach odszkodowawczych w przypadku utraconych połączeń. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada uruchomienie do czerwca publicznego panelu z codziennymi średnimi czasami oczekiwania na głównych niemieckich lotniskach.