Długie kolejki na lotnisku Wiedeń-Schwechat po pełnym uruchomieniu systemu wjazdu/wyjazdu UE

Zaledwie tydzień po uruchomieniu przez Austrię nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) na wszystkich zewnętrznych granicach, lotnisko w Wiedniu-Schwechat boryka się z pierwszym poważnym świątecznym natężeniem ruchu. Podróżni przybywający ze Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i innych krajów trzecich zwolnionych z wiz zgłaszają nawet trzygodzinne oczekiwanie na pierwszą biometryczną rejestrację, która zastępuje tradyczne pieczątki paszportowe. Zarząd lotniska informuje, że rejestracja zajmuje średnio cztery minuty na osobę — znacznie powyżej unijnego celu 70 sekund — ponieważ wielu pasażerów nie jest przygotowanych na jednoczesne pobieranie odcisków palców i zdjęć twarzy. Linie lotnicze musiały już odprawiać pasażerów przesiadających się, którzy utknęli w kolejkach kontrolnych po zamknięciu bramek; menedżerowie podróży służbowych tymczasowo kierują wyższe szczeble kadry przez Monachium lub Zurych, aż sytuacja się poprawi. W odpowiedzi Ministerstwo Spraw Wewnętrznych skierowało dodatkowo sześćdziesięciu funkcjonariuszy straży granicznej na lotniska w Wiedniu i Salzburgu oraz testuje specjalny pas dla krótkoterminowych podróżnych biznesowych posiadających uznane karty zaufanego podróżnego. Urzędnicy podkreślają, że opóźnienia zmaleją, gdy częstsze podróże pozwolą na jednorazową rejestrację większej liczby osób, a samoobsługowe kioski zostaną w pełni uruchomione w przyszłym miesiącu, jednak przyznają, że świąteczny szczyt ujawnił krótkoterminowe braki przepustowości. Dla międzynarodowych firm korzystających z Wiednia jako centrum dla Europy Środkowej i Wschodniej, zakłócenia to nie tylko niedogodność: przegapione przesiadki wpływają na napięte harmonogramy spotkań, a koszty diety rosną, gdy podróżni muszą nocować. Menedżerowie ds. mobilności radzą pracownikom, by dodawali co najmniej 90 minut do standardowego czasu odprawy, mieli przy sobie wydrukowane potwierdzenie dalszej podróży na wypadek dodatkowych kontroli oraz dokładnie rejestrowali dane pasażerów, by uniknąć ręcznego przetwarzania. W dłuższej perspektywie Austria postrzega EES jako kluczowy element przywracania zaufania do bezpieczeństwa zewnętrznych granic Schengen oraz przygotowania gruntu pod opóźnioną elektroniczną autoryzację podróży ETIAS, planowaną na koniec 2026 roku. Wyzwanie polega na tym, by obiecane przyszłe usprawnienia weszły w życie na tyle szybko, by nie zaszkodzić trwałej reputacji Wiednia jako wygodnego biznesowego węzła komunikacyjnego.