Austria działa, by skrócić kolejki na lotnisku w Wiedniu, gdzie system wjazdu/wyjazdu UE powoduje trzygodzinne oczekiwania

Zaledwie pięć dni po pełnym uruchomieniu nowego unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjścia (EES) 10 kwietnia, lotnisko w Wiedniu-Schwechat stało się epicentrum problemów operacyjnych, które zgłaszają lotniska w całej Europie. Według Airports Council International (ACI) Europe, podróżni spoza UE muszą się liczyć z kolejkami do trzech godzin przy kontroli granicznej, a kilka porannych lotów z Wiednia odlatywało z pustymi miejscami, ponieważ pasażerowie wciąż czekali na rejestrację odcisków palców i zdjęć twarzy. Austriackie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło pod koniec 14 kwietnia, że na okres świąt wielkanocnych do lotnisk w Wiedniu i Salzburgu zostanie skierowanych dodatkowych 60 funkcjonariuszy straży granicznej z przejść lądowych. Ministerstwo podało, że pierwsza rejestracja trwa średnio cztery minuty na pasażera — znacznie dłużej niż unijny standard 70 sekund — ponieważ wielu podróżnych nie jest przygotowanych na biometryczne skanowanie i wypełnianie kwestionariusza. Pracodawcy zatrudniający pracowników delegowanych za granicę są zachęcani do planowania dłuższych przesiadek przez Wiedeń oraz do zapewnienia pracownikom wydruków potwierdzających historię podróży w strefie Schengen, co przyspieszy dodatkowe kontrole. Linie lotnicze już dostosowują się do sytuacji. Austrian Airlines wydały alert podróżny, w którym zalecają pasażerom spoza UE przybycie na lotnisko „najpóźniej trzy godziny przed odlotem” i umożliwiają bezpłatną zmianę rezerwacji tego samego dnia w przypadku przegapienia połączenia. Firmy zarządzające podróżami biznesowymi poinformowały dziennik KURIER, że niektórzy klienci korporacyjni kierują swoich menedżerów z USA i Wielkiej Brytanii przez Zurych lub Monachium, dopóki sytuacja się nie poprawi. Za kulisami rząd rozważa wprowadzenie wybranych wyjątków. Dyrektor ACI Europe, Olivier Jankovec, publicznie zaapelował do Brukseli o możliwość zawieszania rejestracji w EES, gdy kolejki staną się „nie do opanowania”, jednak władze lotniska w Wiedniu podkreślają, że całkowite zawieszenie systemu podważy cele bezpieczeństwa. Zamiast tego testowany jest szybki pas dla krótkoterminowych gości biznesowych posiadających karty APEC lub odpowiedniki EU Trusted Traveller, na wzór pilotażu przeprowadzonego już na lotnisku Schiphol. Dla menedżerów ds. mobilności najważniejszy wniosek jest praktyczny: podróżni spoza UE wjeżdżający do Austrii muszą teraz planować znacznie więcej czasu, mieć przy sobie dowód dalszej podróży i być gotowi na nagłe zmiany procedur. W dłuższej perspektywie firmy mogą potrzebować przemyśleć status Wiednia jako regionalnego węzła spotkań, dopóki krzywa uczenia się kontroli granicznej się nie wypłaszczy — a urzędnicy zapewniają, że stanie się tak, gdy większość częstych podróżnych zostanie zarejestrowana w systemie.