Transport lotniczy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich nadal funkcjonuje w ramach korytarzy awaryjnej kontroli bezpieczeństwa ruchu lotniczego (ESCAT), systemu wprowadzonego podczas lutowego ataku rakietowo-dronowego i potwierdzonego w regionalnym raporcie bezpieczeństwa opublikowanym 17 kwietnia 2026 roku przez brytyjską firmę doradczą Solace Global. W ramach ESCAT każdy lot musi uzyskać indywidualne zezwolenie na start i lądowanie od Generalnej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego ZEA oraz wspólnej wojskowo-cywilnej komórki operacji lotniczych. Zgody na sloty wydawane są zaledwie na kilka godzin przed odlotem, co zmusza przewoźników do publikowania elastycznych, krótkoterminowych rozkładów i ogranicza możliwości planowania awaryjnego przez menedżerów podróży służbowych. Mimo że od 14 kwietnia nie odnotowano ataków na ZEA, Solace ostrzega, że przestrzeń powietrzna może zostać zamknięta „z minimalnym wyprzedzeniem”, jeśli kruchy rozejm między USA a Iranem, wygasający 21 kwietnia, upadnie. Przestrzeń powietrzna Kuwejtu jest całkowicie zamknięta, w Bahrajnie formalnie otwarta, ale z licznymi odwołaniami lotów, a Katar dostępny jest jedynie dla swojego narodowego przewoźnika. W ZEA lotniska Dubai International (DXB), Dubai World Central (DWC) oraz Abu Dhabi Zayed International (AUH) obsługują około 60–70% przedwojennych rozkładów; pasażerowie są proszeni, by nie udawać się na lotnisko bez wcześniejszego kontaktu ze swoją linią lotniczą. Dla firm największym problemem pozostaje nieprzewidywalność: spotkania z klientami, mobilizacje projektów i przewozy wartościowych ładunków mogą się odbywać, ale tylko jeśli podróżni uwzględnią duże marginesy czasowe i zapewnią elastyczne rezerwacje hoteli oraz samochodów. Zespoły ds. mobilności przypominają także, że nagrywanie lub transmitowanie na żywo przechwyceń rakiet jest nielegalne zgodnie z prawem cyberprzestępczości ZEA — policja w Dubaju w tym tygodniu potwierdziła aresztowanie po monitoringu prywatnej grupy na WhatsApp. Praktyczne wskazówki: trzymaj rezerwacje w aplikacjach linii lotniczych z włączonymi powiadomieniami push, utrzymuj podwójne rezerwacje alternatywnymi trasami przez Maskat lub Rijad oraz informuj podróżnych o ryzyku wysokich kar za rozpowszechnianie „plotek lub fałszywych informacji” o incydentach bezpieczeństwa w mediach społecznościowych.
Źródło: Solace Global
