Схема безвізового транзиту в Пекіні на 240 годин приваблює бізнес-мандрівників назад до Китаю

Столиця Китаю стрімко стає першою – а іноді й єдиною – зупинкою для зайнятих керівників, які потребують короткого візиту на материковий Китай без адміністративних клопотів із візою. 1 травня державний мовник CCTV+ розповів, як іноземні пасажири користуються розширеною програмою безвізового транзиту на 240 годин (10 днів), щоб потрапити до Пекіна через аеропорти Capital і Daxing. За даними звіту, 55 країн мають право на цей транзитний дозвіл, а 50 – на ширший односторонній безвізовий режим Китаю. За приємною туристичною історією стоїть стратегічне оновлення екосистеми ділової мобільності Китаю. Після трьох років пандемії, що ізолювали другу за величиною економіку світу, центральний уряд поєднав гучні візові послаблення з цифровізацією послуг по прибуттю. Два міжнародні аеропорти Пекіна тепер мають «єдині» стійки, де можна отримати все – від SIM-карт до активації карт UnionPay та міжнародних кредиток, а новий супердодаток «GO BEIJING» дозволяє іноземцям бронювати транспорт, готелі та навіть оформляти повернення податків 16 мовами. Мета очевидна: зробити 48- або 72-годинну пересадку настільки зручною, щоб керівники додавали Китай до своїх азійських маршрутів, а не ігнорували цей ринок. Для компаній послання двояке. По-перше, поїздки в останню хвилину на зустрічі з клієнтами, інспекції фабрик чи участь у виставках знову реальні – це важливо напередодні саміту CEO АТЕС у листопаді в Шеньчжені та Всесвітніх університетських ігор 2027 року в Пекіні. По-друге, команди з комплаєнсу мають оновити політику оцінки ризиків подорожей. Хоча транзитні відвідувачі звільнені від стандартних віз, вони повинні в’їжджати та виїжджати через визначені пункти пропуску і мати підтверджені квитки до третьої країни. Перевищення терміну навіть на кілька годин може призвести до штрафів і заборони на повторний в’їзд. Консультанти з імміграції відзначають високий попит. «Наші міжнародні клієнти знову включають Пекін у свої азіатсько-тихоокеанські тури, бо документи мінімальні», – зазначила Еллен Чжоу з SinoBridge Consulting. Авіакомпанії відреагували: Air France відновила щоденні рейси Париж–Пекін у квітні, а United Airlines поверне рейси Сан-Франциско–Пекін у червні, посилаючись на транзитну політику. Практично менеджерам з глобальної мобільності варто оновити системи бронювання, щоб мандрівники бачили маршрути без віз, нагадати співробітникам зберігати посадкові талони як підтвердження подальшої поїздки та закласти кілька додаткових хвилин на біометричну перевірку по прибуттю – звільнення від відбитків пальців для короткострокових бізнес-віз не поширюється на транзит. Для компаній, які планують повернення на китайський ринок, але остерігаються тривалих візових процедур, 240-годинне вікно – недорогий спосіб відновити роботу.