Rząd Francji spotyka się z liniami lotniczymi w obliczu niedoboru paliwa lotniczego, jednak eksperci oceniają ryzyko odwołań lotów latem jako „bardzo niskie”

Minister gospodarki Bruno Le Maire oraz minister transportu Patrice Vergriete zwołali 6 maja spotkanie z prezesami linii lotniczych, aby omówić plany awaryjne w związku z rosnącą liczbą odwołań lotów spowodowanych zamknięciem Cieśniny Ormuz i gwałtownym wzrostem cen nafty lotniczej. Przewoźnicy tacy jak Transavia i Lufthansa już ograniczyli rozkłady lotów na maj i czerwiec, co wywołało obawy o chaotyczny sezon turystyczny. Analitycy branży turystycznej jednak łagodzą te obawy. Firma doradcza Sia Partners poinformowała RMC, że strategiczne rezerwy paliwowe Francji powinny pokryć zapotrzebowanie do września, a Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) wskazuje, że Europa ma zapasy paliwa co najmniej do końca maja. Ponieważ loty w lipcu i sierpniu tradycyjnie przynoszą zyski, linie lotnicze są zmotywowane do realizacji połączeń, nawet przy wyższych kosztach paliwa, zamiast ich odwoływania. Dla menedżerów podróży służbowych przekaz jest mieszany: w najbliższym czasie (maj–czerwiec) mogą wystąpić pewne wahania i wyższe ceny biletów, ale prawdopodobieństwo masowych odwołań w szczycie sezonu letniego jest „bardzo niskie”. Zaleca się zawieranie umów z wcześniej opłaconymi dopłatami paliwowymi oraz utrzymanie elastycznych warunków biletów. Rząd poprosił linie lotnicze o cotygodniowe raporty dotyczące zmian w dostępności połączeń oraz informacji o prawach pasażerów. Nie wyklucza się także dodatkowych działań, w tym tymczasowego zwolnienia z podatku paliwowego.