De maritieme toegangspoorten van Spanje lopen in op hun luchthaven-tegenhangers nu het EU Entry/Exit System (EES) wordt uitgebreid naar zeehavens. De havenautoriteit van Motril—de verbinding tussen Andalusië en Noord-Afrika—heeft een contract van 2,9 miljoen dollar gegund aan SIA-Indra voor de installatie van containerized biometrische cabines. Deze cabines registreren vingerafdrukken, gezichtsbeelden en paspoortgegevens van niet-EU-reizigers vóór het aan boord gaan of ontschepen. Elke zelfbedieningsmodule bevat meerdere kiosken die worden bewaakt door agenten van de Nationale Politie. De gegevens worden direct in de EU-brede EES-database ingevoerd, waardoor handmatige paspoortstempels overbodig worden en de controle op overblijvers wordt aangescherpt.
De financiering wordt voor 75 procent gedekt door het EU Internal Security Fund, de rest komt van Puertos del Estado. De uitrol staat gepland voor eind juni, wanneer het veerverkeer tijdens de jaarlijkse Operación Paso del Estrecho (OPE) piekt met meer dan drie miljoen passagiersbewegingen over de Straat van Gibraltar. Voor rederijen en touroperators betekent dit dat er extra speling in de planning moet worden ingebouwd en dat passagiers—vooral Noord-Afrikaanse bezoekers die voor het eerst komen—worden geadviseerd zich vooraf te registreren via de officiële EES-app, waar beschikbaar.
![Haven van Motril plaatst biometrische EU-in- en uitcheckkiosken voor drukte op veerboten in de zomer]()
De havenautoriteit meldt dat terugkerende reizigers sneller door de controle komen, omdat biometrische sjablonen ongeveer twee jaar geldig blijven, maar de eerste registratie duurt twee tot drie minuten per persoon. Het project in Motril is een pilot voor kleinere internationale havens in Spanje, zoals Almería en Alicante, die later dit jaar vergelijkbare systemen zullen aanbesteed krijgen. De autoriteiten benadrukken dat de technologie de vracht niet zal vertragen, aangezien vrachtwagenchauffeurs gebruikmaken van speciale rijstroken met handheld scanners.
Toch wordt aan mobiliteitsmanagers die projectlading of groepsreizen organiseren aangeraden de prestaties in het vroege zomerseizoen goed te monitoren en hun noodplannen aan te passen als er wachtrijen ontstaan. Naast operationele verbeteringen geeft deze upgrade ook aan dat ETIAS—het Europese reistoestemmingssysteem voor visumvrije reizigers—nog steeds op schema ligt voor eind 2026. Bedrijven die personeel tussen Spanje en Noord-Afrika vervoeren, wordt geadviseerd om beide vereisten nu al in hun reisbeleid op te nemen om last-minute verstoringen te voorkomen.
De financiering wordt voor 75 procent gedekt door het EU Internal Security Fund, de rest komt van Puertos del Estado. De uitrol staat gepland voor eind juni, wanneer het veerverkeer tijdens de jaarlijkse Operación Paso del Estrecho (OPE) piekt met meer dan drie miljoen passagiersbewegingen over de Straat van Gibraltar. Voor rederijen en touroperators betekent dit dat er extra speling in de planning moet worden ingebouwd en dat passagiers—vooral Noord-Afrikaanse bezoekers die voor het eerst komen—worden geadviseerd zich vooraf te registreren via de officiële EES-app, waar beschikbaar.
De havenautoriteit meldt dat terugkerende reizigers sneller door de controle komen, omdat biometrische sjablonen ongeveer twee jaar geldig blijven, maar de eerste registratie duurt twee tot drie minuten per persoon. Het project in Motril is een pilot voor kleinere internationale havens in Spanje, zoals Almería en Alicante, die later dit jaar vergelijkbare systemen zullen aanbesteed krijgen. De autoriteiten benadrukken dat de technologie de vracht niet zal vertragen, aangezien vrachtwagenchauffeurs gebruikmaken van speciale rijstroken met handheld scanners.
Toch wordt aan mobiliteitsmanagers die projectlading of groepsreizen organiseren aangeraden de prestaties in het vroege zomerseizoen goed te monitoren en hun noodplannen aan te passen als er wachtrijen ontstaan. Naast operationele verbeteringen geeft deze upgrade ook aan dat ETIAS—het Europese reistoestemmingssysteem voor visumvrije reizigers—nog steeds op schema ligt voor eind 2026. Bedrijven die personeel tussen Spanje en Noord-Afrika vervoeren, wordt geadviseerd om beide vereisten nu al in hun reisbeleid op te nemen om last-minute verstoringen te voorkomen.
Bron: Portal Portuario
