SBB uruchamia wykrywacze wykolejeń przy tunelu bazowym Gotthard po wypadku towarowym w 2023 roku

Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) cicho osiągnęły ważny kamień milowy w zakresie bezpieczeństwa o godzinie 05:30, 14 maja 2026 roku: na podejściach do tunelu bazowego Gotthard uruchomiono dziesięć wykrywaczy wykolejenia przy torze. System wart 8 milionów CHF potrafi w ciągu milisekund zidentyfikować wykolejony zestaw kół i automatycznie uruchomić hamowanie awaryjne oraz wyłączyć sygnalizację, zanim uszkodzony pociąg wjedzie do 57-kilometrowego tunelu. To działanie realizuje kluczowe zalecenie Szwajcarskiej Rady ds. Badania Wypadków (SUST) po wykolejeniu pociągu towarowego w sierpniu 2023 roku, które zamknęło jeden z tuneli na 47 dni i wymusiło przekierowanie ruchu pasażerskiego przez malowniczą trasę górską. Choć SBB przywróciły pełną operacyjność w 2024 roku, prędkość na przejściach portalowych była ograniczona do 160 km/h do czasu wdrożenia nowej technologii. Po uruchomieniu wykrywaczy zniesiono te tymczasowe ograniczenia, odzyskując cenne marginesy czasowe na głównym europejskim korytarzu kolejowym północ-południe. Poza Gotthardem, SBB zobowiązały się do instalacji identycznych wykrywaczy w tunelach bazowych Ceneri i Zimmerberg do 2028 roku, tworząc ogólnokrajową sieć wczesnego ostrzegania. Przewoźnicy towarów, zwłaszcza transportujący farmaceutyki i części motoryzacyjne na czas, przyjęli tę modernizację z zadowoleniem, podkreślając, że każda zaoszczędzona minuta na trasie Rotterdam–Mediolan zmniejsza presję na przeniesienie ładunków z powrotem na już zatłoczoną autostradę A2. Wykrywacze nie zapobiegają wykolejeniom – długoterminowe rozwiązanie leży w zaostrzeniu procedur konserwacji wagonów oraz reformie europejskich przepisów dotyczących odpowiedzialności, na co SBB nadal lobbują w Brukseli. Niemniej jednak, menedżerowie ds. mobilności i ryzyka w międzynarodowych firmach operujących w szwajcarskich centrach dystrybucyjnych powinni uwzględnić zwiększoną odporność połączenia kolejowego Gotthard w swoich kalkulacjach dotyczących zmiany trybu transportu na potrzeby budżetów na 2027 rok.