Awaria Pearsona: 97 zakłóceń lotów paraliżuje największy węzeł komunikacyjny Kanady

Międzynarodowe Lotnisko Toronto Pearson (YYZ) doświadczyło w niedzielę (21 czerwca) jednego z najgorszych dni operacyjnych w tym roku, z 81 poważnymi opóźnieniami i 16 całkowitymi odwołaniami lotów, które dotknęły sieci Air Canada, WestJet, United i Delta. Dane z systemów śledzenia lotów w czasie rzeczywistym oraz NAV Canada potwierdzają, że połączenie problemów pogodowych, braków kadrowych i rotacji samolotów spowodowało łącznie 97 zakłóceń, pozostawiając tysiące pasażerów na lodzie na początku intensywnego sezonu letniego.

Ponieważ Pearson pełni rolę głównego portu długodystansowego Air Canada oraz kluczowego węzła łączącego Kanadę z USA, integralność rozkładów szybko się pogorszyła. Loty długodystansowe do Heathrow, Frankfurtu i Tokio nie zdążyły wystartować na czas, co wymusiło reorganizację załóg i spowodowało utratę przesiadek dla podróżujących służbowo do USA i Europy. Odwołano także krajowe połączenia do Ottawy i Montrealu, zmuszając pasażerów do korzystania z pociągów VIA Rail na ostatnią chwilę.



Z perspektywy globalnej mobilności, incydent ten uwypukla systemową słabość kanadyjskiego modelu lotniskowego typu hub-and-spoke. Pracodawcy organizujący transfery pracowników do i z Kanady powinni zrewidować polityki opieki nad podróżnymi, uwzględniając alternatywy w postaci kolei lub autobusów tego samego dnia oraz zachęcać personel do korzystania z aplikacji do samodzielnej zmiany rezerwacji, zamiast stania w terminalowych kolejkach, które według doniesień sięgały kilku godzin.

Analitycy branżowi przewidują, że ograniczenia w zarządzaniu ruchem NAV Canada mogą utrzymywać się do lipca, gdyż prace budowlane na Pearson ograniczają dostępność pasów startowych w godzinach szczytu popołudniowego. Firmy realizujące projekty z napiętymi terminami, takie jak tygodniowe wizyty u klientów czy rozpoczęcia projektów, powinny planować 24-godzinne marginesy czasowe lub kierować podróżnych przez lotniska Montréal-Trudeau (YUL) lub Calgary (YYC), jeśli to możliwe.

Air Canada, najbardziej dotknięta frustracją pasażerów, zapowiedziała wprowadzenie „dynamicznych okien naprawczych”, które mogą obejmować szybkie zmiany sprzętu lotniczego; menedżerowie ds. podróży powinni uważnie śledzić aktualizacje w systemach rezerwacyjnych GDS. Na razie kryzys na Pearson jest wyraźnym sygnałem, że nawet po pandemii problem chronicznego braku przepustowości kanadyjskich lotnisk nie został rozwiązany.