皮尔逊机场瘫痪：97次航班中断扰乱加拿大最大枢纽

多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）在6月21日星期日经历了今年最严重的运营混乱之一，共发生81起严重延误和16起航班取消，影响了加拿大航空、西捷航空、联合航空和达美航空的航线网络。实时航空追踪和加拿大航行服务公司（NAV Canada）数据显示，天气、人员配备和飞机调度问题交织，导致97起独立的航班中断，数千名乘客在繁忙的夏季出行高峰期被滞留。

作为加拿大航空的主要长途枢纽和国内跨境航线的核心，皮尔逊机场的航班时刻表迅速失去稳定。飞往伦敦希思罗、法兰克福和东京的长途航班错过了起飞时段，迫使机组人员重新安排，导致前往美国和欧洲的商务旅客错过转机。飞往渥太华和蒙特利尔的国内短途航班也被取消，旅客被迫在最后时刻改乘加拿大国家铁路（VIA Rail）。

从全球流动性的角度看，此次事件凸显了加拿大枢纽辐射航空模式的系统性脆弱性。企业在调动员工进出加拿大时，应审视责任保障政策，纳入同日铁路或长途汽车替代方案，并鼓励员工使用航空公司自助改签应用，避免在机场柜台排长队——据报道排队时间长达数小时。



业内分析师指出，由于皮尔逊机场正在进行施工，导致高峰时段跑道可用性减少，NAV Canada的流量管理限制可能持续到7月。对于需要紧凑行程安排的企业，如为期一周的客户拜访或项目启动，建议在行程中预留24小时缓冲，或尽可能选择蒙特利尔特鲁多机场（YUL）或卡尔加里机场（YYC）作为替代路线。

作为受影响最严重的航空公司，加拿大航空暗示将推出“动态恢复窗口”，可能包括临时更换机型；旅行管理人员应密切关注全球分销系统（GDS）的最新更新。

目前，皮尔逊机场的混乱再次提醒人们，即使疫情后航空需求回升，加拿大机场长期存在的容量瓶颈问题依然未得到根本解决。