ピアソン空港大混乱：97便の遅延でカナダ最大のハブが麻痺

トロント・ピアソン国際空港（YYZ）は6月21日（日）、今年最悪の運航混乱の一つに見舞われました。81件の大幅遅延と16件の欠航が発生し、エア・カナダ、ウエストジェット、ユナイテッド、デルタの各ネットワークに影響が波及しました。リアルタイムの航空追跡データとNAVカナダの情報によると、天候、スタッフ不足、機材のローテーション問題が重なり、合計97件の運航障害が発生。多くの乗客が夏の繁忙期の幕開けに足止めを余儀なくされました。

ピアソン空港はエア・カナダの主要な長距離国際線の玄関口であり、カナダの主要な国境間接続拠点でもあるため、スケジュールの乱れは急速に拡大。ヒースロー、フランクフルト、東京行きの長距離便は出発枠を逃し、乗務員の再調整を余儀なくされ、米国や欧州へ向かうビジネス客の乗り継ぎにも影響が出ました。国内線のオタワやモントリオール行きの便も欠航となり、旅行者は直前にVIA鉄道への振替を強いられました。



この事態は、カナダのハブ＆スポーク型航空モデルの根本的な脆弱性を浮き彫りにしています。カナダへの人材移動を行う企業は、同日中の鉄道やバスの代替手段を含む安全配慮方針の見直しを検討し、長時間の空港カウンター待ちを避けるために航空会社のセルフ再予約アプリの利用を従業員に促すべきです。業界アナリストによれば、ピアソン空港の滑走路工事に伴うNAVカナダの流量管理制限は7月まで続く見込みで、午後のピーク時間帯の滑走路利用が制限されます。

1週間程度のクライアント訪問やプロジェクト開始など、タイトなスケジュールの出張を控える企業は、24時間の余裕を持った日程を組むか、可能であればモントリオール・トルドー（YUL）やカルガリー（YYC）経由のルートを検討することが推奨されます。エア・カナダは乗客の不満の矢面に立ち、「動的な回復時間帯」を設け、短時間での機材変更を行う可能性を示唆しており、旅行管理者はGDSの最新情報を注意深く監視する必要があります。

今回のピアソン空港の混乱は、パンデミック後の成長期にあっても、カナダの慢性的な空港容量不足が解消されていないことを改めて示すものとなりました。