Dreamliner Air Canada ogłasza awarię i wraca do Edynburga, powodując zakłócenia na trasach transatlantyckich

Pasażerowie lotu Air Canada AC937 z Edynburga do Montrealu przeżyli niespodziewane zdarzenie 14 czerwca, gdy załoga Boeinga 787-9 włączyła kod alarmowy 7700 i gwałtownie zniżyła lot z 11 600 do 3 000 metrów, po czym zawróciła do szkockiej stolicy. Samolot wylądował bezpiecznie, nikt nie ucierpiał, jednak lot został odwołany, co wywołało efekt domina w transatlantyckim rozkładzie przewoźnika. Dane z systemów śledzenia lotów pokazują, że maszyna o rejestracji C-FRTU była około godzinę nad Atlantykiem, gdy doszło do incydentu. Air Canada nie ujawniła przyczyny, ale profil zniżania wskazuje na awarię systemu ciśnienia kabiny lub inny problem techniczny wymagający natychmiastowego zejścia na niższy pułap. Zgodnie z przepisami Transport Canada i brytyjskiej Civil Aviation Authority, samolot pozostanie uziemiony do czasu inspekcji, co może oznaczać wyłączenie z eksploatacji 298-miejscowego szerokokadłubowca w jednym z najintensywniejszych tygodni podróży w roku. Dla podróżnych skutki są poważne – trasa EDI–YUL obsługiwana jest rzadko, a alternatywne miejsca przez Londyn, Dublin czy Toronto są już mocno ograniczone z powodu popytu związanego z Mistrzostwami Świata. Zgodnie z brytyjskim rozporządzeniem 261 oraz kanadyjskimi przepisami Air Passenger Protection Regulations (APPR), Air Canada musi przekierować pasażerów i zapewnić im opiekę (posiłki, noclegi), jednak odszkodowania pieniężne przysługują tylko, jeśli awaria leży po stronie linii i nie jest związana z bezpieczeństwem. Firmy, których pracownicy mieli lecieć tym lotem, powinny niezwłocznie rozpocząć proces przebukowania i dokumentować koszty związane z opóźnieniami na potrzeby ewentualnych roszczeń ubezpieczeniowych. Eksperci ds. planowania floty podkreślają, że wyłączenie jednego samolotu dalekiego zasięgu może powodować zakłócenia w sieci przez kilka dni, wymuszając zmiany sprzętu i kolejne opóźnienia. Organizacje z pracownikami na pokładzie transatlantyckich lotów Air Canada w ciągu najbliższych 72 godzin powinny uważnie śledzić statusy lotów i planować większe zapasy czasu na przesiadki. Incydent przypomina także o konieczności poinformowania podróżnych o ich prawach według APPR oraz o zapewnieniu, że polityki dotyczące ryzyka podróży obejmują dłuższe opóźnienia poza Ameryką Północną. Jeśli śledztwo wykaże szerszy problem z utrzymaniem 787-9, regulatorzy mogą nałożyć obowiązkowe kontrole na całą flotę Air Canada – scenariusz mało prawdopodobny, ale o dużych konsekwencjach, na który menedżerowie mobilności będą uważnie patrzeć.