Szczyt Włoch i Francji stawia na pierwszym miejscu transport transgraniczny i mobilność

Premier Giorgia Meloni spotyka się dziś w Antibes z prezydentem Emmanuelem Macronem podczas 36. francusko-włoskiego szczytu międzyrządowego, pierwszego od czasu zastoju Traktatu z Kwirynale w 2024 roku. Poza kwestiami obrony i energii, delegacje skupią się na „infrastrukturze i transporcie”, co sygnalizuje nowy impuls we współpracy dotyczącej kolei transgranicznej, dróg i mobilności pracowniczej.

Według notatek prasowych, do których dotarła La Presse, minister transportu Matteo Piantedosi oraz jego francuski odpowiednik Philippe Tabarot podpiszą wstępny plan skrócenia czasu podróży pociągiem na trasie Rzym–Paryż do mniej niż 9 godzin, przyspieszając prace nad tunelem bazowym Turyn–Lyon oraz modernizując sygnalizację na nadmorskiej linii Ventimiglia. Obie strony zobowiążą się także do wspólnego lobbowania w Brukseli o większe dofinansowanie z programu CEF-Transport oraz do koordynacji etapowego wdrażania unijnych systemów Entry/Exit i ETIAS, by zminimalizować podwójne kontrole graniczne na pociągach dużych prędkości.

W kwestii mobilności pracowniczej ministrowie spraw wewnętrznych mają zatwierdzić szybki kanał dla pracowników sezonowych, umożliwiający do 15 000 osób z branży hotelarskiej i rolniczej swobodne przemieszczanie się między Lazurowym Wybrzeżem a Ligurią bez konieczności uzyskiwania nowych wiz co sezon — temat szczególnie ważny dla włoskich grup hotelarskich borykających się z chronicznymi brakami kadrowymi latem.



Równolegle memorandum między Business France a ICE Agenzia stworzy punkt kompleksowej obsługi dla start-upów relokujących pracowników między Mediolanem a Paryżem, z wzajemnym uznawaniem kwalifikacji zawodowych w sektorach sztucznej inteligencji i lotnictwa. Dla międzynarodowych pracodawców realizacja tych ustaleń ułatwi logistykę zespołów projektowych przekraczających Alpy i znacznie ograniczy biurokrację.

Jednak wcześniejsze zobowiązania dotyczące połączenia Turyn–Lyon były opóźniane, dlatego obserwatorzy będą uważnie śledzić komunikat po szczycie pod kątem konkretnych terminów i zobowiązań finansowych.

Na marginesie Bpifrance i włoska Cassa Depositi e Prestiti podpiszą ramową umowę o współinwestycjach w nowoczesne technologie transportowe, w tym korytarze tankowania wodoru dla ciężarówek na trasie Marsylia–Bolonia. Budżety firmowe na mobilność powinny uważnie śledzić nadchodzące rozporządzenia, które przełożą dzisiejsze polityczne deklaracje na wiążące przepisy — pierwsze projekty mają być gotowe do września.