Саміт Італія–Франція ставить на перше місце питання транскордонних перевезень і мобільності

Прем’єр-міністр Джорджія Мелоні сьогодні зустрічається з президентом Еммануелем Макроном в Антібі на 36-му франко-італійському міжурядовому саміті — першому з часу призупинення Квірінальського договору у 2024 році. Окрім питань оборони та енергетики, делегації зосередяться на «інфраструктурі та транспорті», що свідчить про перезавантаження співпраці у сфері транскордонних залізничних, автомобільних перевезень та мобільності робочої сили. За даними брифінгу, який отримала La Presse, міністр транспорту Маттео П’янтедозі та його французький колега Філіпп Табаро підпишуть дорожню карту зі скорочення часу залізничного сполучення Рим–Париж до менш ніж 9 годин шляхом прискорення робіт над базовим тунелем Турин–Ліон та модернізації сигналізації на прибережній лінії Вентімілья. Обидві сторони також пообіцяють спільно лобіювати в Брюсселі збільшення фінансування CEF-Transport і погодять координацію поетапного впровадження систем Entry/Exit та ETIAS ЄС, щоб мінімізувати дублювання прикордонних перевірок на швидкісних поїздах. Щодо мобільності робочої сили, очікується, що міністри внутрішніх справ підтримають спрощений канал для сезонних працівників, який дозволить до 15 000 працівників готельної та сільськогосподарської сфер без нових віз щороку переміщатися між Лазурним узбережжям і Лігурією — питання, важливе для італійських готельних груп, які стикаються з хронічним дефіцитом персоналу влітку. Паралельний меморандум між Business France та ICE Agenzia створить єдине вікно для стартапів, що переміщують персонал між Міланом і Парижем, з взаємним визнанням професійних кваліфікацій у сферах штучного інтелекту та аерокосмічної промисловості. Для багатонаціональних роботодавців ці домовленості, якщо їх реалізують, полегшать логістику для проектних команд, що перетинають Альпи, та значно скоротять паперову тяганину. Водночас попередні обіцянки щодо лінії Турин–Ліон затягувалися, тому спостерігачі уважно стежитимуть за комюніке після саміту на предмет чітких термінів і фінансових зобов’язань. На полях заходу Bpifrance та італійська Cassa Depositi e Prestiti підпишуть рамкову угоду про спільні інвестиції у транспортні технології «з нуля», зокрема водневі заправні коридори для вантажівок між Марселем і Болоньєю. Бюджети корпоративної мобільності мають враховувати майбутні укази, які втілять сьогоднішні політичні наміри у обов’язкові норми — перші проєкти очікуються до вересня.