Niemcy zrobiły zdecydowany krok w kierunku bezproblemowej obsługi podróży lotniczych. 26 czerwca 2026 roku Bundestag przyjął długo oczekiwaną ustawę o umożliwieniu cyfrowej odprawy pasażerów. Nowe prawo zmienia przepisy ustawy o ruchu lotniczym, pozwalając liniom lotniczym, lotniskom i policji federalnej na stosowanie w pełni cyfrowych kontroli tożsamości, biometrycznych kart pokładowych oraz zdalnego oznaczania bagażu. Pasażerowie nadal będą mogli korzystać z tradycyjnych stanowisk, jednak rząd spodziewa się, że większość podróżnych przejdzie na cyfrowe rozwiązania, gdy tylko specjalne pasy okażą się szybsze i mniej zatłoczone.
Ustawa powstała w odpowiedzi na powtarzające się korki w sezonie wakacyjnym na lotniskach we Frankfurcie i Monachium, gdzie kolejki często sięgały poza drzwi terminali. Pilotażowy projekt z 2025 roku na lotnisku BER skrócił średni czas odprawy o 18 minut, przekonując ustawodawców, że wprowadzenie ogólnokrajowych standardów jest konieczne. Zgodnie z nowymi przepisami, linie lotnicze będą mogły integrować rządowe cyfrowe dowody tożsamości lub europejskie cyfrowe portfele bezpośrednio w swoich aplikacjach; karty pokładowe będą podpisywane jednorazowym tokenem kryptograficznym, który straż graniczna zweryfikuje w mniej niż dwie sekundy.
Dla podróżujących służbowo zmiany mają duże znaczenie. Międzynarodowe korporacje obsługujące połączenia typu hub-and-spoke szacują roczne zyski z wydajności na 120 milionów euro, ponieważ menedżerowie szybciej przejdą przez kontrole bezpieczeństwa i graniczne. Firma zarządzająca podróżami HRG prognozuje, że niemieckie lotniska będą mogły obsłużyć o 15% więcej pasażerów na godzinę bez konieczności rozbudowy infrastruktury — co będzie kluczowe po uruchomieniu systemu EU Entry/Exit jeszcze w tym roku.
Lotniska mają obowiązek do kwietnia 2027 roku zainstalować certyfikowane kioski biometryczne oraz zmodernizować łącza danych z policją federalną; Ministerstwo Transportu przeznaczyło na ten cel 280 milionów euro w formie dotacji współfinansujących. Obrońcy prywatności wywalczyli ważne ustępstwo: przechowywanie wzorców twarzy będzie ograniczone do 24 godzin i musi odbywać się na serwerach UE. Przepis o formalnej ocenie zobowiązuje rząd do przedstawienia parlamentowi raportu do 2029 roku dotyczącego skrócenia czasu oczekiwania, wskaźników błędów oraz wpływu na prawa obywatelskie.
W praktyce od lata 2027 roku podróżni powinni szukać pasów oznaczonych jako „Cyfrowa odprawa/Chipowa karta pokładowa”. Lufthansa już zapowiedziała, że wszystkie bramki dalekodystansowe we Frankfurcie przejdą na ten system wiosną przyszłego roku, a easyJet planuje pilotaż rejestracji mobilnych dowodów tożsamości na lotniskach w Berlinie i Hamburgu. Jeśli wdrożenie przebiegnie zgodnie z planem, Niemcy dołączą do niewielkiego grona krajów, takich jak Singapur i Holandia, oferujących kompleksową cyfrową odprawę pasażerów.
Ustawa powstała w odpowiedzi na powtarzające się korki w sezonie wakacyjnym na lotniskach we Frankfurcie i Monachium, gdzie kolejki często sięgały poza drzwi terminali. Pilotażowy projekt z 2025 roku na lotnisku BER skrócił średni czas odprawy o 18 minut, przekonując ustawodawców, że wprowadzenie ogólnokrajowych standardów jest konieczne. Zgodnie z nowymi przepisami, linie lotnicze będą mogły integrować rządowe cyfrowe dowody tożsamości lub europejskie cyfrowe portfele bezpośrednio w swoich aplikacjach; karty pokładowe będą podpisywane jednorazowym tokenem kryptograficznym, który straż graniczna zweryfikuje w mniej niż dwie sekundy.
Dla podróżujących służbowo zmiany mają duże znaczenie. Międzynarodowe korporacje obsługujące połączenia typu hub-and-spoke szacują roczne zyski z wydajności na 120 milionów euro, ponieważ menedżerowie szybciej przejdą przez kontrole bezpieczeństwa i graniczne. Firma zarządzająca podróżami HRG prognozuje, że niemieckie lotniska będą mogły obsłużyć o 15% więcej pasażerów na godzinę bez konieczności rozbudowy infrastruktury — co będzie kluczowe po uruchomieniu systemu EU Entry/Exit jeszcze w tym roku.
Lotniska mają obowiązek do kwietnia 2027 roku zainstalować certyfikowane kioski biometryczne oraz zmodernizować łącza danych z policją federalną; Ministerstwo Transportu przeznaczyło na ten cel 280 milionów euro w formie dotacji współfinansujących. Obrońcy prywatności wywalczyli ważne ustępstwo: przechowywanie wzorców twarzy będzie ograniczone do 24 godzin i musi odbywać się na serwerach UE. Przepis o formalnej ocenie zobowiązuje rząd do przedstawienia parlamentowi raportu do 2029 roku dotyczącego skrócenia czasu oczekiwania, wskaźników błędów oraz wpływu na prawa obywatelskie.
W praktyce od lata 2027 roku podróżni powinni szukać pasów oznaczonych jako „Cyfrowa odprawa/Chipowa karta pokładowa”. Lufthansa już zapowiedziała, że wszystkie bramki dalekodystansowe we Frankfurcie przejdą na ten system wiosną przyszłego roku, a easyJet planuje pilotaż rejestracji mobilnych dowodów tożsamości na lotniskach w Berlinie i Hamburgu. Jeśli wdrożenie przebiegnie zgodnie z planem, Niemcy dołączą do niewielkiego grona krajów, takich jak Singapur i Holandia, oferujących kompleksową cyfrową odprawę pasażerów.
Źródło: Deutscher Bundestag
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Niemcy.Więcej od Niemcy
Zobacz wszystko
Planowany terminal deportacyjny na lotnisku w Monachium powiększa się do 4 860 m², wywołując protesty
Niemcy rezygnują z nowych zezwoleń na pobyt dla pracowników tymczasowych, kierując pracodawców do korzystania z karty Blue Card UE i karty Opportunity
