Planowany terminal deportacyjny na lotnisku w Monachium powiększa się do 4 860 m², wywołując protesty

Nowe dokumenty planistyczne ujawniają, że „BPOL Sonderbau MUC” — specjalny terminal deportacyjny na lotnisku w Monachium — będzie o niemal 20% większy niż pierwotnie zapowiadano, zajmując powierzchnię 4 860 m² i umożliwiając do 100 przymusowych deportacji dziennie od 2028 roku. Bundespolizei wynajmie budynek od Flughafen München GmbH za roczny czynsz w wysokości 4,2 mln euro. Krytycy ostrzegają, że rozbudowa może zwiększyć roczną liczbę deportacji z lotniska do ponad 36 000, czyli dwunastokrotnie w porównaniu z obecnym poziomem, co przyczyni się do normalizacji masowych wydaleń z bawarskiego terytorium. Obiekt znajduje się poza dotychczasową strefą rozwoju lotniska, na terenie gminy Freising, co rodzi dodatkowe problemy planistyczne i wywołuje gorącą debatę lokalną. Podczas rządowego wysłuchania 25 czerwca mieszkańcy oraz organizacje broniące praw człowieka określili projekt jako „nieludzką infrastrukturę”. Burmistrz Freising zażądał przeprowadzenia badań wpływu na hałas nocny, ruch drogowy oraz usługi komunalne. Zwolennicy inwestycji argumentują, że dedykowany obiekt usprawni procedury deportacji, odciąży bramki pasażerskie i poprawi bezpieczeństwo, oddzielając operacje deportacyjne od ruchu pasażerskiego. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że liczba deportacji czarterowych od 2024 roku wzrosła ponad dwukrotnie, co powoduje przeciążenie tymczasowych bramek i pomieszczeń policyjnych. Centralny terminal z zabezpieczonymi celami, gabinetami medycznymi i salą sądową ma obniżyć koszty eskorty i opóźnienia lotów. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową inwestycja podkreśla zaostrzenie niemieckiej polityki wobec nielegalnego pobytu, zgodnie z nowym Europejskim Systemem Azylowym UE. Firmy zatrudniające obywateli państw trzecich na krótkoterminowe delegacje powinny dokładnie sprawdzać daty ważności zezwoleń na pobyt; egzekwowanie przetrzymania po terminie ma się zaostrzyć po uruchomieniu terminalu. Projekt musi jeszcze uzyskać zatwierdzenia planistyczne i może napotkać na wyzwania prawne. Przetargi na budowę zostaną ogłoszone tej jesieni, a rozpoczęcie prac planowane jest na początek 2027 roku. Obserwatorzy przewidują kolejne protesty w miarę finalizacji projektu.