Bundestag uchwala ustawę o cyfrowej odprawie pasażerów, otwierając drogę do biometrycznej rejestracji na niemieckich lotniskach

Niemiecki niższy parlament przyjął 26 czerwca ustawę o cyfrowej obsłudze pasażerów (21/6129) po zaledwie sześciu tygodniach prac w komisjach. Nowe prawo zmienia ustawę o lotnictwie, paszportową, o dowodach osobistych oraz o pobycie, umożliwiając liniom lotniczym i operatorom lotnisk odczyt elektronicznych chipów w paszportach i dowodach podczas odprawy mobilnej lub w kioskach. Biometryczne dopasowanie – głównie rozpoznawanie twarzy – zastąpi wiele ręcznych kontroli dokumentów; zdjęcia muszą być usuwane w ciągu trzech godzin. Udział jest dobrowolny, a tradycyjne stanowiska odpraw pozostaną dostępne. Rząd podkreśla, że w pełni cyfrowe procesy mogą skrócić średni czas obsługi pasażera nawet o 40%, co pozwoli policji skupić się na kontrolach ryzyka. Lufthansa i Fraport już testowały system w Terminalu 1 we Frankfurcie, raportując wejście na pokład samolotu A380 z 380 miejscami w mniej niż 20 minut. Po wejściu ustawy w życie tej jesieni, pilotaże zostaną rozszerzone na cały kraj, w tym na lotniska Berlin-Brandenburg (BER) i Monachium. Grupy zajmujące się ochroną prywatności z Zielonych i FDP wstrzymały się od głosu, wyrażając obawy o „rozszerzanie funkcji”. Aby zyskać ich milczącą zgodę, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wprowadziło surowe zasady minimalizacji danych oraz przegląd ustawy zaplanowany na 2031 rok. Dla osób dojeżdżających przez granicę ustawa modyfikuje także prawo o swobodnym przepływie osób (UE), umożliwiając skanowanie cyfrowo wydanych kart pobytu członków rodziny bez dodatkowego sprzętu. Menedżerowie podróży służbowych pozytywnie oceniają tę zmianę. Firmy, które zarejestrują pracowników w systemie, będą mogły przesyłać na bieżąco karty pokładowe do portfeli mobilnych, zmniejszając ryzyko, że ważni podróżni przegapią przesiadki podczas porannego szczytu we Frankfurcie. Dostawcy usług związanych z ryzykiem podróży wskazują, że mniejsza liczba kontroli przy stanowiskach może także skrócić kolejki, które stały się źródłem frustracji pasażerów i incydentów bezpieczeństwa. Bundesrat ma zatwierdzić ustawę 12 lipca, ponieważ regulacje lotnicze należą do kompetencji federalnych. Lotniska muszą certyfikować swoje platformy w Federalnym Urzędzie ds. Bezpieczeństwa Informacji (BSI); operatorzy, którzy wdrożą zgodne rozwiązania do marca 2027 roku, mogą otrzymać do 50% kosztów instalacji z funduszu modernizacyjnego o wartości 120 milionów euro.