Rekordowa fala upałów paraliżuje transport drogowy, kolejowy i lotniczy w całych Niemczech

Niemcy doświadczyły najgorętszego czerwca w historii w sobotę, 27 czerwca 2026 roku, gdy Deutscher Wetterdienst zanotował 41,5 °C w Möckern-Drewitz w Saksonii-Anhalt. Ekstremalne upały wpłynęły na wszystkie środki transportu. Na autostradach pękający asfalt powodował długie zamknięcia na A2, A1, A7 oraz na kilku odcinkach obwodnicy Berlina A10; służby ratunkowe zraszały nawierzchnie wodą, by je schłodzić. Deutsche Bahn wprowadziło ograniczenia prędkości na dużej części sieci dalekobieżnej i zalecało pasażerom odłożenie podróży, które nie są niezbędne; awarie klimatyzacji spowodowały kilka wcześniejszych zakończeń kursów pociągów ICE. Sektor lotniczy również borykał się z problemami. Do późnego popołudnia 27 czerwca lotniska we Frankfurcie i Monachium odnotowały ponad 180 opóźnień startów związanych z upałem, gdy obsługa naziemna częściej rotowała personel i ograniczała czas rozruchu silników na płycie lotniska. Lufthansa uruchomiła „zwolnienie na upały”, umożliwiające bezpłatne zmiany rezerwacji w ciągu siedmiu dni. Mniejsze lotniska regionalne, takie jak Bremen i Norymberga, zgłaszały temperatury nawierzchni pasów startowych przekraczające 55 °C, zbliżając się do granic bezpiecznej eksploatacji opon niektórych samolotów regionalnych. Władze miejskie Berlina, Hamburga i Kolonii odwołały festiwale plenerowe i zaleciły mieszkańcom unikanie zbędnych podróży. Floty dostawcze i platformy ride-hailingowe wprowadziły moratoria na podwyżki cen, by ograniczyć liczbę pojazdów na przegrzanych ulicach. Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) podkreśliło, że Niemiecki Plan Infrastruktury Odpornej na Upalne Lata 2024 – finansujący grubsze warstwy asfaltu i konstrukcje zacieniające na kluczowych węzłach kolejowych – zostanie przyspieszony, a 750 mln euro z pakietu 2 mld euro zostanie przesunięte na 2026 rok. Dla podróżujących służbowo oznacza to natychmiastowe skutki: należy spodziewać się okresowych zamknięć autostrad, wolniejszych pociągów dalekobieżnych i opóźnień na lotniskach przez co najmniej kolejny tydzień, podczas gdy trwają naprawy. Firmy z programami opieki nad pracownikami powinny monitorować czerwone ostrzeżenia DWD, zachęcać do elastycznej pracy i przypominać kierowcom o zabraniu wody i paliwa, gdyż zapasy na stacjach paliw są już ograniczone w niektórych rejonach Bawarii i Saksonii.