Biznesowi piloci planujący loty do Pragi powinni przygotować się na utrudnienia w poruszaniu się po płycie lotniska po tym, jak Port Lotniczy im. Václava Havla (PRG) opublikował serię pilnych NOTAM-ów 30 czerwca 2026 roku. Wśród nich znajdują się:
• Zamknięcie drogi kołowania A między skrzyżowaniami A1 i T od godziny 06:00 UTC 30 czerwca do 16:00 UTC 1 lipca.
• Kilka systemów wizualnego prowadzenia do stanowisk (VDGS) na stanowiskach 15, 7 i 22A będzie nieczynnych do końca września.
• Pas startowy 06/24 pozostaje zamknięty z powodu gruntownego remontu nawierzchni do 14 sierpnia, co zmusza cały ruch do korzystania z drugorzędnego pasa 12/30.
Dla przewoźników regularnych oznacza to natychmiastowe zmniejszenie liczby operacji o 5–10% w godzinach porannego szczytu, gdy obsługa naziemna będzie przekierowywać wypychanie samolotów. Działy lotów korporacyjnych powinny spodziewać się konieczności parkowania na odległych stanowiskach oraz możliwych opłat za holowanie, a koordynatorzy slotów ostrzegają, że spontaniczne prośby o sloty mogą być odrzucane w godzinach szczytu (06:00-09:00 i 15:00-19:00 czasu lokalnego).
![Nowe NOTAM-y na lotnisku w Pradze: zamknięcie drogi kołowania A i awarie systemu VDGS wpłyną na letnie rozkłady lotów]()
Zamknięcie drogi kołowania jest też powiązane z programem modernizacji strefy pasa startowego o wartości 1 miliarda CZK, który obejmuje prace przy gazociągu oraz modernizację systemu podejścia do lądowania (ILS). Kierownictwo lotniska podkreśla, że napięty letni harmonogram wybrano, aby zakończyć prace przed sezonem konferencyjnym jesienią, kiedy Praga tradycyjnie notuje wzrost ruchu MICE.
Praktyczne wskazówki: składajcie plany lotów co najmniej 72 godziny wcześniej, uwzględnijcie 30-minutowy zapas na kołowanie w planach podróży oraz potwierdzajcie przydziały stanowisk z agentami obsługi naziemnej w dniu operacji. Załogi powinny zapoznać się z najnowszymi zmianami w procedurach A-SID i pamiętać, że niektóre segmenty oświetlenia naziemnego na drodze kołowania T również są wyłączone z użytku.
• Zamknięcie drogi kołowania A między skrzyżowaniami A1 i T od godziny 06:00 UTC 30 czerwca do 16:00 UTC 1 lipca.
• Kilka systemów wizualnego prowadzenia do stanowisk (VDGS) na stanowiskach 15, 7 i 22A będzie nieczynnych do końca września.
• Pas startowy 06/24 pozostaje zamknięty z powodu gruntownego remontu nawierzchni do 14 sierpnia, co zmusza cały ruch do korzystania z drugorzędnego pasa 12/30.
Dla przewoźników regularnych oznacza to natychmiastowe zmniejszenie liczby operacji o 5–10% w godzinach porannego szczytu, gdy obsługa naziemna będzie przekierowywać wypychanie samolotów. Działy lotów korporacyjnych powinny spodziewać się konieczności parkowania na odległych stanowiskach oraz możliwych opłat za holowanie, a koordynatorzy slotów ostrzegają, że spontaniczne prośby o sloty mogą być odrzucane w godzinach szczytu (06:00-09:00 i 15:00-19:00 czasu lokalnego).
Zamknięcie drogi kołowania jest też powiązane z programem modernizacji strefy pasa startowego o wartości 1 miliarda CZK, który obejmuje prace przy gazociągu oraz modernizację systemu podejścia do lądowania (ILS). Kierownictwo lotniska podkreśla, że napięty letni harmonogram wybrano, aby zakończyć prace przed sezonem konferencyjnym jesienią, kiedy Praga tradycyjnie notuje wzrost ruchu MICE.
Praktyczne wskazówki: składajcie plany lotów co najmniej 72 godziny wcześniej, uwzględnijcie 30-minutowy zapas na kołowanie w planach podróży oraz potwierdzajcie przydziały stanowisk z agentami obsługi naziemnej w dniu operacji. Załogi powinny zapoznać się z najnowszymi zmianami w procedurach A-SID i pamiętać, że niektóre segmenty oświetlenia naziemnego na drodze kołowania T również są wyłączone z użytku.
Źródło: Notamify (LKPR NOTAM feed)
