
Các phi công doanh nhân lên kế hoạch đến Prague cần chuẩn bị đối mặt với tình trạng tắc nghẽn di chuyển trên mặt đất sau khi Sân bay Václav Havel (PRG) công bố loạt thông báo NOTAM khẩn cấp vào ngày 30 tháng 6 năm 2026. Các thông báo bao gồm:
• Đường lăn A đóng cửa từ giao lộ A1 đến T từ 06:00 UTC ngày 30/6 đến 16:00 UTC ngày 1/7.
• Nhiều hệ thống Hướng dẫn Đỗ máy bay bằng hình ảnh (VDGS) tại các vị trí đỗ 15, 7 và 22A không hoạt động đến cuối tháng 9.
• Đường băng 06/24 vẫn đóng để đại tu mặt đường đến ngày 14/8, buộc toàn bộ hoạt động bay chuyển sang đường băng phụ 12/30.
Đối với các hãng hàng không theo lịch trình, ảnh hưởng ngay lập tức là giảm 5–10% số lượt cất hạ cánh mỗi giờ trong khung giờ sáng do nhân viên mặt đất phải điều chỉnh lại quy trình đẩy lùi máy bay. Các bộ phận bay doanh nghiệp nên chuẩn bị cho việc đỗ xe xa và có thể phát sinh phí kéo máy bay, trong khi các điều phối viên slot cảnh báo các yêu cầu slot đột xuất có thể bị từ chối trong giờ cao điểm (06:00-09:00 và 15:00-19:00 giờ địa phương).
Việc đóng cửa đường lăn cũng trùng với chương trình hiện đại hóa khu vực đường băng trị giá 1 tỷ CZK, bao gồm công trình lắp đặt đường ống khí và nâng cấp Hệ thống Hạ cánh Chính xác (ILS). Lãnh đạo sân bay cho biết thời gian thi công gấp rút trong mùa hè được chọn nhằm hoàn thành trước mùa hội nghị mùa thu, khi Prague thường đón lượng lớn khách MICE.
Lời khuyên thực tế: gửi kế hoạch bay ít nhất 72 giờ trước giờ khởi hành, dự phòng thêm 30 phút cho thời gian di chuyển trên mặt đất, và xác nhận lại vị trí đỗ với nhân viên phục vụ trong ngày bay. Phi hành đoàn cần cập nhật các sửa đổi mới nhất của A-SID và lưu ý một số đoạn đèn chiếu sáng mặt đất trên đường lăn T cũng không hoạt động.
• Đường lăn A đóng cửa từ giao lộ A1 đến T từ 06:00 UTC ngày 30/6 đến 16:00 UTC ngày 1/7.
• Nhiều hệ thống Hướng dẫn Đỗ máy bay bằng hình ảnh (VDGS) tại các vị trí đỗ 15, 7 và 22A không hoạt động đến cuối tháng 9.
• Đường băng 06/24 vẫn đóng để đại tu mặt đường đến ngày 14/8, buộc toàn bộ hoạt động bay chuyển sang đường băng phụ 12/30.
Đối với các hãng hàng không theo lịch trình, ảnh hưởng ngay lập tức là giảm 5–10% số lượt cất hạ cánh mỗi giờ trong khung giờ sáng do nhân viên mặt đất phải điều chỉnh lại quy trình đẩy lùi máy bay. Các bộ phận bay doanh nghiệp nên chuẩn bị cho việc đỗ xe xa và có thể phát sinh phí kéo máy bay, trong khi các điều phối viên slot cảnh báo các yêu cầu slot đột xuất có thể bị từ chối trong giờ cao điểm (06:00-09:00 và 15:00-19:00 giờ địa phương).
Việc đóng cửa đường lăn cũng trùng với chương trình hiện đại hóa khu vực đường băng trị giá 1 tỷ CZK, bao gồm công trình lắp đặt đường ống khí và nâng cấp Hệ thống Hạ cánh Chính xác (ILS). Lãnh đạo sân bay cho biết thời gian thi công gấp rút trong mùa hè được chọn nhằm hoàn thành trước mùa hội nghị mùa thu, khi Prague thường đón lượng lớn khách MICE.
Lời khuyên thực tế: gửi kế hoạch bay ít nhất 72 giờ trước giờ khởi hành, dự phòng thêm 30 phút cho thời gian di chuyển trên mặt đất, và xác nhận lại vị trí đỗ với nhân viên phục vụ trong ngày bay. Phi hành đoàn cần cập nhật các sửa đổi mới nhất của A-SID và lưu ý một số đoạn đèn chiếu sáng mặt đất trên đường lăn T cũng không hoạt động.
Nguồn: Notamify (LKPR NOTAM feed)