Niemcy obniżają podatek od pasażerów lotniczych od 1 lipca 2026 roku, by zwiększyć konkurencyjność

Od dziś każdy, kto zarezerwuje lot z niemieckiego lotniska, zapłaci niższy podatek. Po ponad dwóch latach lobbingu branży i debat parlamentarnych, rząd federalny obniżył podatek od pasażerów lotniczych (Luftverkehrsteuer). Obniżka cofa podwyżki wprowadzone w maju 2024 roku i zmniejsza opłatę o 2,50 euro na biletach krótkodystansowych, 6,33 euro na średniodystansowych oraz 11,40 euro na długodystansowych. To część szerszego pakietu ratunkowego dla sektora, który zapewnia około 1,5 miliona miejsc pracy w Niemczech i jest kluczowy dla gospodarki opartej na eksporcie.

Analizy rządowe wskazywały, że podwyżka z 2024 roku skłaniała pasażerów przesiadających się do wyboru hubów takich jak Amsterdam, Wiedeń czy Zurych, osłabiając rolę Frankfurtu i Monachium jako bram międzykontynentalnych. Przywracając podatek do poziomu sprzed 2024 roku, Berlin chce zatrzymać ten odpływ i dać liniom lotniczym możliwość lepszego wykorzystania przepustowości niemieckich lotnisk.



Dla menedżerów podróży służbowych to dobra wiadomość. Letnie rozkłady lotów są w szczycie obłożenia, a budżety podróży pod presją silnego dolara i rosnących cen hoteli. Lufthansa szacuje, że bilet biznesowy na trasie Frankfurt–Nowy Jork będzie teraz o około 45 euro tańszy pod względem podatków i opłat, co bezpośrednio przełoży się na oszczędności w systemach zarządzania podróżami (TMC). To, czy przewoźnicy przekażą pełne korzyści klientom, będzie się różnić, ale niższy podatek obniża podstawowy koszt, który uruchamia dodatkowe opłaty w wielu umowach korporacyjnych.

Linie lotnicze również zyskują finansowo. Grupa Lufthansa, Condor oraz nowa linia rekreacyjna Marabu zapowiedziały, że obniżka podatku poprawi przychody jednostkowe i uwolni środki na modernizację floty. Lotniska liczą, że niższe ceny biletów zwiększą popyt na rynkach wrażliwych na cenę, takich jak Europa Wschodnia i Turcja. Przewoźnicy towarowi, którzy pośrednio płacą podatek za przesyłki kurierskie, również spodziewają się niewielkich korzyści.

Obniżka podatku była jednym z 14 działań dla lotnictwa zatwierdzonych przez komitet koalicyjny w listopadzie ubiegłego roku. Inne, takie jak usprawnienie koordynacji slotów i cyfryzacja kontroli granicznych, są nadal w fazie legislacyjnej. Branża ostrzega, że sam podatek nie przywróci konkurencyjności, jeśli utrzymają się wysokie opłaty lotniskowe, braki kadrowe i ograniczenia w kontroli ruchu lotniczego. Mimo to dzisiejsza zmiana wysyła sygnał, że Niemcy chcą pozostać kluczowym hubem dla globalnej mobilności i biznesu zorientowanego na eksport.