Jerman Pangkas Pajak Penumpang Pesawat Mulai 1 Juli 2026 untuk Tingkatkan Daya Saing

Mulai hari ini, siapa pun yang memesan penerbangan dari bandara di Jerman akan membayar pajak lebih rendah. Setelah lebih dari dua tahun lobi industri dan perdebatan di parlemen, Pemerintah Federal resmi menurunkan Luftverkehrsteuer (pajak penumpang udara). Pemotongan ini membatalkan kenaikan yang diberlakukan pada Mei 2024 dan mengurangi pajak sebesar €2,50 untuk tiket jarak pendek, €6,33 untuk jarak menengah, dan €11,40 untuk perjalanan jarak jauh.

Langkah ini merupakan bagian dari paket penyelamatan yang lebih luas untuk sektor yang mendukung sekitar 1,5 juta pekerjaan di Jerman dan menjadi tulang punggung ekonomi ekspor negara tersebut. Analisis pemerintah menunjukkan bahwa kenaikan pajak 2024 mendorong penumpang transit memilih hub seperti Amsterdam, Wina, atau Zurich, sehingga mengikis peran Frankfurt dan Munich sebagai pintu gerbang antar benua. Dengan mengembalikan pajak ke tingkat sebelum 2024, Berlin berharap dapat menghentikan kebocoran tersebut dan memberi ruang bagi maskapai untuk mengalihkan kapasitas melalui bandara-bandara Jerman.



Bagi manajer perjalanan korporat, waktu ini sangat tepat. Jadwal musim panas sedang penuh dan anggaran perjalanan tertekan oleh dolar AS yang kuat serta tarif hotel yang meningkat. Lufthansa memperkirakan tiket kelas bisnis Frankfurt–New York kini akan lebih murah sekitar €45 dalam pajak dan biaya, penghematan yang langsung tercermin di dashboard TMC. Meski besaran manfaat yang diteruskan maskapai bisa berbeda, pajak yang lebih rendah menurunkan biaya dasar yang memicu biaya tambahan dalam banyak kontrak korporat.

Maskapai juga diuntungkan secara finansial. Grup Lufthansa, Condor, dan maskapai rekreasi startup Marabu menyatakan bahwa pengurangan pajak ini akan meningkatkan pendapatan per unit dan membebaskan kas untuk pembaruan armada. Bandara optimis harga tiket yang lebih lunak akan meningkatkan permintaan dari pasar sensitif harga seperti Eropa Timur dan Turki. Pengirim barang, yang secara tidak langsung membayar pajak ini pada pengiriman kurir, juga mengharapkan keuntungan kecil.

Pemotongan pajak ini adalah salah satu dari 14 langkah penerbangan yang disetujui oleh komite koalisi November lalu. Langkah lain—seperti penyederhanaan koordinasi slot dan digitalisasi pemeriksaan perbatasan—masih dalam proses legislasi. Kelompok industri memperingatkan bahwa pajak saja tidak akan mengembalikan daya saing jika biaya bandara, kekurangan staf, dan kendala pengendalian lalu lintas udara tetap ada. Namun, perubahan hari ini mengirim sinyal bahwa Jerman ingin tetap menjadi hub utama mobilitas global dan bisnis berorientasi ekspor.