ドイツ、競争力強化のため2026年7月1日から航空旅客税を大幅引き下げ

本日より、ドイツの空港発の航空券を予約するすべての人が、税金の負担が軽減されます。2年以上にわたる業界のロビー活動と議会での議論を経て、連邦政府は航空旅客税（Luftverkehrsteuer）の引き下げを実施しました。この減税により、2024年5月に導入された増税が撤回され、短距離便の税額は2.50ユーロ、中距離便は6.33ユーロ、長距離便は11.40ユーロ引き下げられます。この措置は、約150万人の雇用を支え、輸出主導型経済の中核をなす航空業界を救済する包括的な支援策の一環です。

政府の分析によると、2024年の増税は乗り継ぎ客がアムステルダム、ウィーン、チューリッヒなどのハブ空港を選ぶ傾向を強め、フランクフルトやミュンヘンの大陸間ゲートウェイとしての役割が損なわれていました。税率を2024年以前の水準に戻すことで、ベルリンはこの流出を食い止め、航空会社がドイツの空港を通じて運航能力を再配分できる余地を確保したい考えです。

企業の出張担当者にとっても、このタイミングは歓迎されます。夏のピークシーズンでスケジュールは満杯、米ドル高やホテル料金の上昇で出張予算は圧迫されているためです。ルフトハンザ航空は、フランクフルト－ニューヨーク間のビジネスクラス航空券の税金・手数料が約45ユーロ安くなると見込んでおり、その分は旅行管理システム（TMC）のダッシュボードに直接反映されます。航空会社がどこまで値下げを反映させるかは異なりますが、税率の引き下げは多くの企業契約で追加料金が発生する基準コストを下げる効果があります。



航空会社側も収益面で恩恵を受けます。ルフトハンザグループ、コンドル航空、そして新興のレジャーキャリア・マラブは、税率引き下げが単位収益の改善と機材更新のためのキャッシュフロー増加につながると述べています。空港側も、価格に敏感な東欧やトルコなどの市場からの需要が増えることに期待を寄せています。貨物輸送業者も、クーリエ便に付随する貨物に間接的に課される税負担の軽減でわずかながら利益を見込んでいます。

この税率引き下げは、昨年11月に連立委員会で承認された14の航空関連施策の一つです。スロット調整の効率化や国境検査のデジタル化など、他の施策はまだ立法手続き中です。業界団体は、空港使用料や人手不足、航空管制の制約が続く限り、税率引き下げだけでは競争力回復は難しいと警鐘を鳴らしています。

それでも今回の変更は、ドイツが世界のモビリティと輸出志向のビジネスにおける主要ハブであり続けたいという強いメッセージを発信するものです。